Jednocześnie realizowane są roboty torowe, w tym betonowanie nawierzchni torowej w budowanych odcinkach tuneli. Na stacjach pojawiają się również pierwsze elementy wyposażenia pasażerskiego, takie jak windy czy schody ruchome.

Fot. Metro Warszawskie

Stacja Karolin

Na stacji Karolin trwa budowa ostatniego wyjścia oznaczonego jako W2. Zakończono realizację wykopu podstropowego.

W strefach technologicznych prowadzone są roboty murarskie, tynkarskie, malarskie oraz glazurnicze. Równocześnie trwa montaż instalacji wentylacyjnych i elektrycznych. Na stację dostarczono także elementy wyposażenia dla pasażerów – zamontowano już pierwszy z dziesięciu kompletów schodów ruchomych.

Fot. Metro Warszawskie

Stacja Chrzanów

Na stacji C02 Chrzanów zamknięto i zasypano jeden z otworów technologicznych. W rejonie wyjść ze stacji oraz przy ul. Rayskiego prowadzone są prace związane z wykonaniem nawierzchni chodników.

Trwa także montaż konstrukcji stalowych wyjść stacyjnych. W holach oraz na peronie postępują roboty wykończeniowe – układane są posadzki, montowane okładziny ścienne oraz elementy ślusarki aluminiowej. Realizowane są też instalacje wentylacyjne i elektryczne oraz montaż dźwigów. Do tej pory zainstalowano trzy z czterech wind oraz osiem z 10 kompletów schodów ruchomych.

Fot. Metro Warszawskie

Stacja Lazurowa

Na stacji Lazurowa najbardziej zaawansowane są prace konstrukcyjne związane z budową zachodniej antresoli oraz schodów prowadzących na peron. Trwa także zamykanie ostatnich otworów technologicznych. Przy wejściach prowadzone są prace związane z wykończeniem powierzchni żelbetowych, a przy pętli autobusowej montowana jest stalowa konstrukcja pawilonu Zarządu Transportu Miejskiego.

Roboty wykończeniowe również wyraźnie postępują. Posadzka na peronie wykonana jest w około 50%, a na antresoli wschodniej w 70%. Na poziomie -2 trwa montaż okładzin ściennych – w głowicy wschodniej wykonano je w 60%, a w zachodniej w 35%. Rozpoczął się także montaż sufitów podwieszanych. W strefie biletowej na antresoli wschodniej przygotowywane są przegrody pod biletomaty.

Na tej stacji zamontowano już dwie z pięciu wind i dziewięć z 10 kompletów schodów ruchomych.

Fot. Metro Warszawskie

Ostatni fragment II linii metra

Na Bemowie powstaje ostatni odcinek drugiej linii metra w Warszawie. W jego ramach powstaną trzy stacje: C3 Lazurowa przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Lazurowej, C2 Chrzanów przy skrzyżowaniu Rayskiego i Szeligowskiej oraz C1 Karolin. Za stacją Karolin powstaną podziemne tory prowadzące do budowanej Stacji Techniczno-Postojowej Mory.

Nowa infrastruktura umożliwi kompleksową obsługę pociągów kursujących na drugiej linii metra. Zakończenie budowy planowane jest w 2026 roku.

Finansowanie ze wsparciem

Trzeci etap budowy zachodniego odcinka metra jest częścią projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”. Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 i została uznana za operację o znaczeniu strategicznym. Wartość inwestycji wynosi 3 mld zł, w tym dofinasowanie w kwocie 1,13 mld zł.

Przeczytaj także: Podłęże–Piekiełko: kolejna umowa podpisana. Inwestycja za 1,6 mld zł