Modernizacja ponad 200-metrowego mostu kosztować ma 25 mln zł: dzięki wydaniu tej sumy pociągi będą mogły tamtędy jeżdzić nawet sześciokrotnie szybciej, a także być cięższe: co pozwoli na sprawny transport towarów do portu w Świnoujściu.

Remontowany obiekt składa się m.in. z trzech przęseł o stalowej konstrukcji: każdy z nich ma długość 66 m i waży 165 ton. Prace na moście nad rzeką Dziwną będą prowadzone w dwóch etapach. Obecnie na moście prowadzona jest rozbiórka torów przed i za obiektem, a wykonawca stawia rusztowania przy filarach. Prace w tej chwili prowadzone są przy torze nr 1; po zakończeniu wszystkich prac po jednej stronie mostu, roboty rozpoczną się na torze nr 2.

Przez przeprawę przejeżdża łącznie około 46 pociągów towarowych i pasażerskich w ciągu doby. Roboty zostały zaplanowane w taki sposób, by nie powodować utrudnień w ich kursowaniu.

W ramach zleconego zadania, wykonawca wymieni tory oraz słupy sieci trakcyjnej. Zostanie też wzmocniona konstrukcja obiektu, a estetyka mostu poprawi się: metalowa konstrukcja zostanie pomalowana, a filary i przyczółki zostaną odnowione. Wzmocniony zostanie także nasyp przed i za mostem, co podniesie poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.

Podróżni z efektów prowadzonych prac skorzystają już pod koniec 2020 r.

Przeczytaj także: Wielki plan kolejowy dla Warszawy