Artykuły

Miłość do starych samochodów zaczęła się od Skody S100 i pierwszych lekcji jazdy z dziadkiem. Dziś Tomasz Goździor, prezes POliner sp. z o.o., ma kolekcję aut z dawnego bloku wschodniego, którymi nie tylko jeździ na co dzień, ale też przemierza Europę podczas rajdów Złombol. W rozmowie z „Inżynierią Bezwykopową” opowiada o motoryzacyjnej pasji, sentymencie do prostych konstrukcji, dalekich wyprawach starymi autami i o tym, dlaczego największą wartością tego hobby są ludzie.

Z tekstu dowiesz się: kiedy spółka komunalna nie jest przedsiębiorcą, dlaczego odpłatność nie oznacza jeszcze działalności zarobkowej, jakie skutki może mieć wyrok NSA dla branży wod-kan.

Z tekstu dowiesz się: kiedy odmowa odbioru jest uzasadniona, jakie postanowienia umowne mogą przekraczać granice swobody umów, co powinien rozważyć wykonawca w przypadku braku zmiany SWZ.

Z tekstu dowiesz się: jak znacząco nowe przepisy zmienią sposób prowadzenia sporów budowlanych, co wynika z nowych regulacji w zakresie dobrowolności mediacji i jakie konsekwencje finansowe grożą za odmowę udziału w niej, dlaczego mediacja w sporach budowlanych może przyspieszyć rozstrzyganie konfliktów i odciążyć sądy, jednocześnie obniżając koszty postępowań.

Z tekstu dowiesz się: co sprawiło, że polietylen umożliwił dynamiczny rozwój HDD i całej branży instalacyjnej, jaki udział w instalacjach realizowanych metodą HDD mają na świecie rury HDPE, który parametr jest kluczowy w procesie przetwarzania oraz na etapie zgrzewania rur.

Relacje pomiędzy uczestnikami procesu inwestycyjnego, podział ryzyk, znaczenie dokumentacji geologicznej oraz wpływ regulacji na rozwój rynku – o tych zagadnieniach rozmawiamy z Tomaszem Bańczykiem, prezesem zarządu GGT Solutions S.A., który wygłosił referat i wziął udział w panelu dyskusyjnym podczas III Konferencji Bezwykopowa Budowa.

Trzecie pokolenie w firmie to moment przełomowy – z jednej strony odpowiedzialność za ponad 50 lat doświadczenia, z drugiej konieczność wyznaczania nowych kierunków rozwoju. W przypadku TERRA oznacza to wyraźne postawienie na innowacyjność, elektryfikację i cyfryzację maszyn dla technologii bezwykopowych. O tym, jak łączyć dziedzictwo z przyszłością i odpowiadać na rosnące wymagania rynku, mówi Benjamin Jenne, CEO TERRA Trenchless Technologies.

Z tekstu dowiesz się: jakie uszkodzenia powłok antykorozyjnych mogą występować podczas bezwykopowych instalacji rur, jak analizowano nietypowe przypadki uszkodzeń izolacji na budowie gazociągu DN300, jakie znaczenie dla jakości inwestycji ma transparentność procesu i kontrola wykonania.

Firma Ziembud zdecydowała się na inwestycję w nową wiertnicę HDD Ditch Witch JT120. O powodach zakupu maszyny, rosnących wymaganiach rynku przewiertów, kryteriach wyboru sprzętu oraz znaczeniu zaplecza serwisowego rozmawiamy z Przemysławem Baumgart z firmy Ziembud oraz Tomaszem Gądkiem z JL Maskiner.

Transformacja energetyczna, rozwój centrów danych i rosnąca skala inwestycji infrastrukturalnych wyraźnie napędzają rynek przewiertów HDD w Europie. Jednocześnie branża mierzy się z niedoborem wykwalifikowanych kadr i rosnącą złożonością projektów. O aktualnych trendach, wyzwaniach oraz roli nowych technologii, przy okazji wydarzenia Ditch Witch w Barcelonie, rozmawialiśmy z Tuckerem Dotsonem, Senior Director of Sales w Ditch Witch.

Sprawa z Bielska-Białej jako punkt wyjścia do branżowej dyskusji

Z tekstu dowiesz się: jaką rolę pełni styren w żywicach stosowanych w technologii CIPP, w jaki sposób zawartość resztkowego styrenu wpływa na ocenę jakości wykładzin, jakie znaczenie mają parametry utwardzania dla właściwości końcowych materiału.

Z tekstu dowiesz się: jak wyglądała organizacja i logistyka realizacji renowacyjnej prowadzonej przez BLEJKAN w Finlandii, z jakimi problemami technicznymi musiał zmierzyć się wykonawca podczas prac w Tampere, co realizacja w Finlandii mówi o rosnącej pozycji firmy na europejskim rynku technologii bezwykopowych.

Rosnące koszty, ograniczenia taryfowe i nowe obowiązki regulacyjne stawiają sektor wodociągowy przed poważnymi wyzwaniami. Jednocześnie spółki coraz śmielej sięgają po innowacyjne rozwiązania – od technologii bezwykopowych po projekty wpisujące się w gospodarkę obiegu zamkniętego. Jednym z nich jest Blue Bridge – koncepcja odzysku wody ze ścieków i jej wykorzystania w przemyśle, która może wyznaczać nowe kierunki dla całej branży. O inwestycjach, wyzwaniach i przyszłości rozmawiamy z Andrzejem Wiśniewskim, prezesem Wodociągów Płockich sp. z o.o.

dr. hab. inż. Janie Dariuszu Ziai, prof. Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie

Podobno Benjamin Franklin powiedział: „Na tym świecie pewne są tylko śmierć i podatki”. Jednak coraz częściej przekonuję się, że także pewne i nieuchronne są zmiany. Szczególnie w dzisiejszym świecie następują one coraz szybciej i częściej. Dla mnie największą zmianą było przejście na emeryturę. Jakoś wcześniej w ogóle nie brałem tego pod uwagę, a jednak ta zmiana nastąpiła. Okazało się, że da się z tym żyć. O zmianach, jakie zaszły ostatnio w polityce i gospodarce, aż strach wspominać. Jak przystało na prawdziwego emeryta, jestem wprawdzie w firmie codziennie, ale nie w pełnym wymiarze godzin (takie moje zbójeckie prawo). Dzisiaj jednak trafiłem na ciekawy przejaw życia.

Wiercenia HDD przez lata uchodziły za dziedzinę sztuki inżynierskiej, w której praktyka firmy, kierownika robót, wiertacza decydują o sukcesie. Dzisiaj, przy otworach o długości przekraczającej 2000 m i średnicach rurociągów powyżej 1000 mm, intuicja i doświadczenie własne przestają wystarczać. Niezbędnym staje się wsparcie zarządzania metodami statystycznymi, które okazują się kluczowe dla optymalizacji kosztów, czasu oraz zapewnienia wymaganej jakości. Pozwalają one na analizę danych historycznych, ocenę ryzyka oraz kontrolę procesu w czasie rzeczywistym.

Przedstawiamy wybrane projekty tunelowe i mikrotunelowe ze świata

Szanowni Państwo, na początku chciałbym złożyć serdeczne gratulacje Wodociągom Miasta Krakowa z okazji 125-lecia działalności. Miałem przyjemność uczestniczyć w uroczystej gali jubileuszowej i w imieniu naszego środowiska przekazać wyrazy uznania dla jednej z najbardziej aktywnych i konsekwentnie rozwijających się spółek wodociągowych w Polsce. Wodociągi Miasta Krakowa od lat pokazują, jak łączyć nowoczesne podejście do inwestycji z odpowiedzialnością za infrastrukturę i mieszkańców.

Z tekstu dowiesz się: jak budowane są tunele pod przełęczą Brenner, do kiedy potrwają prace, jakie znaczenie ma inwestycja dla transportu europejskiego.

Na początku marca 2026 roku Miasto Świnoujście poinformowało o zawarciu ugody z generalnym wykonawcą tunelu pod Świną, zamykając tym samym ważny rozdział realizacji jednej z najbardziej spektakularnych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. O kulisach negocjacji, zarządzaniu złożonymi wyzwaniami kontraktowymi, doświadczeniach eksploatacyjnych oraz wnioskach płynących z realizacji tej wyjątkowej inwestycji opowiada Barbara Michalska, była Zastępca Prezydenta Świnoujścia odpowiedzialna za ten projekt.

Od warszawskiego metra, przez tunel pod Świną, po drogi oraz górskie odcinki kolejowe – ścieżka rozwoju w Polsce firmy Gülermak pokazuje, jak konsekwentnie buduje się silną pozycję na wymagającym rynku infrastrukturalnym. Bülent Özdemir, prezes Gülermak S.A., opowiada o kontraktach, które zmieniają mapę komunikacyjną kraju, oraz o tym, dlaczego o sukcesie firmy decydują dziś nie tylko technologia i skala, ale również ludzie, kompetencje i lokalne zakorzenienie.

Z tekstu dowiesz się: o tym, jak działa detekcja radarowa, do czego służy radar skanujący 360° na drogach i w tunelach, o projektach wdrożonych.

Z tekstu dowiesz się: jakie systemy tworzą realny „kręgosłup” bezpieczeństwa tunelu i jak wygląda ich współdziałanie w scenariuszach awaryjnych, jak w praktyce działa tunel jako obiekt nadzorowany 24/7, jakie znaczenie ma rola operatorów centrum zarządzania, dlaczego redundancja zasilania, łączności i sterowania jest warunkiem niezawodności tunelu w całym cyklu życia.

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: czym jest Trasa Zamkowa w Szczecinie, jak przebiega jej modernizacja, jakie ma znaczenie dla miasta.

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób podzielono most, jakie inne zadania obejmuje inwestycja, jakie korzyści przyniesie miastu.

Z tekstu dowiesz się: jak budowano przeprawę nad Wartą, o konstrukcji mostu tymczasowego, jakie problemy sprawiała stara konstrukcja.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z Polski

Z tekstu dowiesz się: gdzie powstanie nowy węzeł Dobrzyniewo Północ na trasie S19, jaki jest postęp budowy odcinka Krynice–Dobrzyniewo–Białystok Zachód, jakie są plany budowy węzła Żurobice na odcinku S19 Malewice–Chlebczyn.

Prezentujemy wybrane projekty drogowe z kraju

Z tekstu dowiesz się: jak przebiega budowa pływającego terminalu LNG, jakie znaczenie ma ta inwestycja, o szansach na rozbudowę obiektu.

Z tekstu dowiesz się: z czego wynika konieczność przeprowadzenia dodatkowych analiz na terenach objętych wpływami dawnych kopalń, co objęło postępowanie i jakie dane muszą zostać zebrane, aby możliwe było ogłoszenie przetargu na budowę S11, jakie znaczenie nowa trasa będzie miała dla komunikacji w północnej części województwa śląskiego i całego układu transportowego kraju.

Z tekstu dowiesz się: czym charakteryzuje się technologia konsolidacji i wzmacniania podłoża gruntowego z wykorzystaniem iniekcji materiałami poliuretanowymi o wysokich końcowych parametrach mechanicznych, jakie są główne obszary zastosowań tej metody, jakie właściwości mają lite materiały poliuretanowe o zerowym lub bardzo niskim stopniu spienienia, stosowane do poprawy parametrów wytrzymałościowych podłoża.

Z tekstu dowiesz się: jak współpracują obiekt inżynierski i wysoki nasyp, jak skutecznie ograniczyć osiadania przy użyciu DSM, jak kontrola umożliwia bezpieczną optymalizację.

Powódź, która jesienią 2024 r. dotknęła południe Polski, była jednym z najpoważniejszych testów dla systemu ochrony przeciwpowodziowej od lat. Jaką rolę odegrał w tej sytuacji zbiornik Racibórz Dolny? Czy budowa nowych obiektów retencyjnych w Kotlinie Kłodzkiej rzeczywiście poprawiła bezpieczeństwo regionu? I dlaczego w niektórych miejscach – jak w Głuchołazach – bez współpracy międzynarodowej trudno będzie skutecznie ograniczyć zagrożenie? O wnioskach z wydarzeń 2024 r. oraz o wyzwaniach, które stoją przed systemem ochrony przeciwpowodziowej w Polsce, rozmawiamy z dr. inż. Radosławem Stodolakiem z Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu.

Z tekstu dowiesz się: jakie inwestycje są obecnie planowane w Polsce, jakie zadania i kierunki działań stoją przed branżą inżynierii wodnej, jakie elementy powinna łączyć współczesna retencja.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z Polski

W kolejnej odsłonie cyklu „Dzieje się w Polsce” przyglądamy się inwestycjom realizowanym oraz planowanym w województwie dolnośląskim. Analizujemy działania największych publicznych zamawiających, w tym również samorządów.

Szanowni Państwo, Oddajemy w Państwa ręce wydanie, które dla wielu z nas towarzyszy V Kongresowi Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne w Warszawie, a dla innych jest po prostu chwilą zatrzymania w codziennej pracy – w biurze, na budowie, czy między kolejnymi zadaniami. Niezależnie od miejsca, łączy nas wspólna przestrzeń – branża, która w ostatnich latach w sposób szczególny definiuje kierunki rozwoju nowoczesnej infrastruktury.

Poniżej zamieszczamy formularz, za pomocą którego można oddać swój głos w poszczególnych kategoriach. Głosowanie polega na rozdzieleniu konkretnej liczby punktów poszczególnym projektom/realizacjom (od 1 do 3 lub 4; im więcej punktów, tym wyższa pozycja w głosowaniu). Konkretną liczbę punktową można przyznać tylko jednej firmie w danej kategorii. Masz już konto – zaloguj się i oddaj głos. Nie masz jeszcze konta – założysz go w kilka sekund. Na głosy czekamy do 7 kwietnia, do godziny 9:00.

O początkach biegania, połączeniu praktyki prawniczej z pasją, przeżyciach na trasach maratonów i łączeniu ich ze zwiedzaniem świata mówi dr Jędrzej Bujny, z Kancelarii Prawnej BUJNY Prawo dla ekosystemu.

Z tekstu dowiesz się: kiedy zamawiający może wezwać wykonawcę do wyjaśnienia oferty, w jakich sytuacjach oferta może zostać odrzucona, a jakich poprawiona, jakie zmiany są niedopuszczalne.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego podczas realizacji kontraktów często dochodzi do roszczeń, jaką rolę w sporach pełni dobrze przygotowana dokumentacja, jakie są rodzaje dodatkowych kosztów.

Z tekstu dowiesz się: co sprawia, że badanie szczelności bardzo długich odcinków rurociągów PE jest możliwe mimo ograniczeń normy EN 805, co ma kluczowe znaczenie dla wyniku próby, jakie działania są konieczne przy dużych średnicach i wysokim ciśnieniu.

Z tekstu dowiesz się: o przygotowaniach do robót mikrotunelowych, przebiegu prac na lądzie i morzu, o innych przekroczeniach bezwykopowych.

Z tekstu dowiesz się: o strukturze infrastruktury przesyłu ropy naftowej i gazu ziemnego w Kanadzie, dlaczego konieczne jest znalezienie nowych rynków dla eksportu tych surowców, w jakim celu rozbudowano rurociąg tranzytowy Trans Mountain.

Ma zaledwie 27 lat, a za sterami wiertnicy GRUNDODRILL 18ACS czuje się jak w kokpicie. Tomasz Popiel z firmy Trans-Skład opowiada, jak młody operator odnajduje się w przewiertach sterowanych: od pierwszego zlecenia, przez szkolenia i bezpieczeństwo, aż po technologie, które przyciągają nowe pokolenie do HDD.

Z tekstu dowiesz się: jakie są najczęstsze awarie sieci wodociągowej i przyłączy, w jaki sposób ocenia się stan techniczny przewodów, o kryteriach wyboru sposobu naprawy.

Z tekstu dowiesz się: skąd biorą się fałdy w rękawach CIPP, jak im zapobiegać, kiedy i w jaki sposób je naprawiać.

Z tekstu dowiesz się: jak BLEJKAN rozpoczął działalność w Rumunii i budował rynek bezwykopowy od podstaw, jakie decyzje i działania przesądziły o osiągnięciu pozycji lidera, które projekty infrastrukturalne ugruntowały pozycję firmy wśród największych wykonawców w kraju.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego dla profili niekołowych nie da się wyznaczyć zastępczej sztywności obwodowej, jakie rozwiązania zastępcze można stosować dla profili jajowych.

Choć wydobycie w wielu rejonach Katowic zostało wygaszone, infrastruktura wodociągowo-kanalizacyjna nadal pracuje w warunkach deformacji terenu i oddziaływań pogórniczych. O tym, jak projektować, modernizować i utrzymywać sieci w tak wymagającym środowisku, opowiada Anna Adamek, zastępca kierownika Działu Sieci Katowickich Wodociągów S.A. Rozmawialiśmy podczas X Konferencji Bezwykopowa Rehabilitacja.

Rosnące wymagania regulacyjne, opóźnienia we wdrażaniu unijnych dyrektyw, presja wokół taryf oraz coraz większe znaczenie cyberbezpieczeństwa – to tylko część wyzwań, z jakimi mierzy się dziś branża wodociągowo-kanalizacyjna, kluczowa również dla rozwoju rynku technologii bezwykopowych. O problemach, które w 2026 r. będą decydować o stabilności sektora, a także o konsekwencjach zmian w systemie zatwierdzania taryf rozmawialiśmy podczas X Konferencji Bezwykopowa Rehabilitacja z Pawłem Sikorskim, prezesem Izby Gospodarczej „Wodociągi Polskie”.

GAZ-SYSTEM w ciągu minionej dekady zrealizował 100 dużych projektów bezwykopowych o łącznej długości ponad 103 km, a liczba wszystkich wykonanych przekroczeń tego typu zbliża się do 150. O tym, jak technologie bezwykopowe zmieniły sposób budowy gazociągów przesyłowych, jakie były najtrudniejsze przekroczenia w Polsce oraz jak rozwijano standardy projektowe i wykonawcze, opowiada Roland Kośka, Główny Inżynier w Pionie Inwestycji GAZ-SYSTEM.

Rok 2025 przyniósł rekordowe wolumeny przesyłu gazu, będące efektem kilku lat intensywnych inwestycji infrastrukturalnych: budowy Baltic Pipe, rozbudowy interkonektorów, realizacji gazociągu Rembelszczyzna–Mory czy prac nad Programem FSRU w Zatoce Gdańskiej – w tym przygotowań do wykonania mikrotunelu dla wyprowadzenia gazociągu podmorskiego na ląd. O doświadczeniach z realizacji i eksploatacji kluczowych projektów oraz dalszych planach rozwoju systemu przesyłowego rozmawiamy ze Sławomirem Hinc, prezesem GAZ-SYSTEM S.A.

Co słychać u inwestorów?

Otakarze Ciglerze – menedżerze w firmie Rädlinger primus line GmbH

Świat stanął na głowie, co do tego nie ma wątpliwości. To, co wyrabia się w polityce międzynarodowej, to bałagan, jakiego najstarsi ludzie (nawet starsi ode mnie) nie pamiętają. I wbrew pozorom nie jest to winą jednego, ewidentnie zaburzonego człowieka. On sam nie jest przyczyną zawieruchy. On jest skutkiem różnego rodzaju układów oraz walk grup interesów. I najgorsze, że dzieje się to nie tylko w wielkich mocarstwach, ale także w prawie wszystkich krajach na świecie. Zbyt długo było spokojnie oraz dostatnio, i od tego spokoju ludziom się wiadomo w czym poprzewracało. Niestety wszyscy razem i każdy z nas osobno nie bardzo mamy wpływ na to, co się dzieje. Możemy się tylko przyglądać, niestety z narastającym niepokojem.

Sto lat temu w amerykańskiej prasie pojawia się nowoczesna praktyka dogłębnego sprawdzania faktów zawartych w przygotowywanej do druku publikacji. Jest następstwem popełnianych wcześniej błędów i braku precyzji w formułowanych ocenach. Kilkadziesiąt lat później – już w XXI wieku – termin fact-checking przenika z dziennikarstwa do świata polityki i do języka debaty publicznej. Wraz z rozwojem komunikacji internetowej, social mediów, dostępem do AI i wzrastającą skalą dezinformacji nawyk sprawdzania faktów staje się jedną z najważniejszych umiejętności współczesnego człowieka.

Prezentujemy wybrane projekty HDD z kraju i ze świata

Szanowni Państwo, przełom roku upłynął pod znakiem jubileuszy. Najpierw oddaliśmy do Państwa rąk 100. wydanie „Inżynierii Bezwykopowej” – symboliczny moment podsumowania kilkunastu lat rozwoju rynku technologii bezwykopowych w Polsce oraz naszej redakcyjnej pracy, której celem jest dokumentowanie najważniejszych inwestycji, trendów i wyzwań branży. Wkrótce potem spotkaliśmy się w Katowicach na jubileuszowej, X Konferencji Bezwykopowa Rehabilitacja. To wydarzenie, które przez lata stało się jednym z kluczowych punktów w kalendarzu środowiska, ponownie potwierdziło, że technologie bezwykopowe nie są dziś alternatywą, lecz standardem nowoczesnej inżynierii infrastrukturalnej.

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób monitoring i obserwacja górotworu decydowały o doborze obudowy i tempie drążenia, jak zaprojektowano i wyposażono tunele TD-1 i TD-2, by zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa użytkowników, dlaczego realizacja obejścia Węgierskiej Górki stała się punktem przełomowym dla polskiej geoinżynierii tunelowej.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego w każdym z nich kluczową rolę odgrywają tunele oraz jakie czynniki terenowe i środowiskowe wymuszają ich budowę, w których miejscach zaplanowano podziemne odcinki i jaka jest ich długość w poszczególnych wariantach trasy.

Prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata, rektor Politechniki Krakowskiej i przewodniczący Rady Naukowo-Technicznej ds. Budowy Metra w Krakowie, był jednym z głównych uczestników IV Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo, który odbył się w Łodzi. Podczas wydarzenia poprowadził panel dyskusyjny poświęcony budowie metra w stolicy Małopolski. Dla nas była to okazja, by porozmawiać o wyzwaniach, rekomendacjach ekspertów oraz o tym, jak powinna wyglądać realizacja jednej z najważniejszych inwestycji w historii Krakowa.

Z tekstu dowiesz się: jak będzie wyglądał nowy układ metra w Krakowie, które rejony miasta zyskają najszybsze połączenia dzięki skróceniu czasów przejazdu, czy metro pobiegnie pod Wisłą.

Zachodnie obejście Szczecina to jedna z kluczowych inwestycji drogowych w Polsce – zarówno ze względu na skalę, jak i wyjątkową złożoność techniczną. Centralnym elementem tego przedsięwzięcia będzie ponad pięciokilometrowy tunel, prowadzony pod Odrą oraz terenami Zakładów Chemicznych w Policach. O tym, jak projekt przygotowano, jakie zagrożenia zidentyfikowano i w jaki sposób przebiegać będzie realizacja tunelu pod Odrą oraz newralgiczną infrastrukturą przemysłową, opowiada Julita Borkowska, kierownik projektu w szczecińskim oddziale GDDKiA, pracująca także w zespole tunelowym Generalnej Dyrekcji.

Z tekstu dowiesz się: jak powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce, dlaczego budowa zachodniej obwodnicy Szczecina ma tak duże znaczenie dla regionu i kraju, jakie fragmenty obejmuje cały projekt S6 na odcinku Kołbaskowo–Goleniów.

Piętnaście lat, które minęły od otwarcia tunelu w Lalikach – pierwszego drogowego obiektu tego typu zarządzanego przez GDDKiA – a także od wejścia wykonawcy na plac budowy centralnego odcinka II linii metra w Warszawie, oraz zbliżająca się dziesiąta rocznica uruchomienia podwodnego tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku, tworzą doskonały moment, by spojrzeć na polskie budownictwo tunelowe z szerszej perspektywy. Tym bardziej że niedawno zakończono drążenie ostatnich tuneli II linii metra w stolicy, a od kilku tygodni korzystamy z podziemnych obiektów w ciągu S1 Przybędza–Milówka, co stanowi kolejny etap wzmacniania krajowych kompetencji w zakresie budownictwa podziemnego.

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z Polski i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jakie rozwiązania i systemy są dziś standardem przy pracach na wysokości na budowach mostów, tuneli i estakad, jak Porozumienie dla Bezpieczeństwa w Budownictwie zmieniło podejście do organizacji i kontroli robót na wysokościach, dlaczego rozwój infrastruktury w Polsce napędza innowacje w sprzęcie i technologiach bezpieczeństwa pracy.

Z tekstu dowiesz się: jakie parametry techniczne ma nowy most nad Bugiem łączący Granne i Krzemień-Wieś, w jaki sposób przeprawa poprawia komunikację między województwami podlaskim i mazowieckim, z jakich źródeł została sfinansowana inwestycja.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego wydłużono planowany most, jak wpłynie to na koszty inwestycji, o nowych obowiązkach inwestora.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju

Realizowany na Podkarpaciu odcinek drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik, o długości ok. 11,6 km, to jedno z najbardziej wymagających przedsięwzięć infrastrukturalnych na Podkarpaciu. Trasa stanowi część międzynarodowego korytarza Via Carpatia, który usprawni ruch w osi północ–południe, odciąży lokalne drogi oraz stworzy podstawę do realizacji kolejnych odcinków w stronę granicy ze Słowacją.

Z tekstu dowiesz się: jak udostępniano dwa ostanie odcinki S3, co jeszcze jest do zrobienia, jakie jest znaczenie drogi ekspresowej S3.

Budowa linii „Y”, stworzenie fundamentów krajowej sieci kolei dużych prędkości i największe w Polsce projekty tunelowe – to dziś kluczowe wyzwania kolejowego komponentu CPK. O priorytetach inwestycyjnych, harmonogramach, stopniu zaawansowania prac oraz gotowości rynku do realizacji przedsięwzięć bez precedensu rozmawiamy z Piotrem Rachwalskim, członkiem zarządu CPK ds. kolei.

Prezentujemy wybrane projekty drogowe z Polski

Z tekstu dowiesz się: jakie największe zadania PKP PLK zaplanowały w 2026 r., jakie technologie wzmacniania podłoża są dziś standardem w inwestycjach kolejowej spółki, jak współpraca projektantów, laboratoriów i firm specjalistycznych wpływa na dobór technologii.

Dynamicznie rozwijające się budownictwo infrastrukturalne stawia przed geotechniką zupełnie nowe oczekiwania. Inwestorzy oraz wykonawcy poszukują rozwiązań, które nie tylko zapewnią bezpieczeństwo konstrukcji i przewidywalność procesów, lecz także pozwolą skrócić czas realizacji, ograniczyć koszty i zredukować wpływ inwestycji na środowisko. W odpowiedzi na te potrzeby branża geotechniczna przechodzi intensywną transformację – zarówno w obszarze technologii, jak i materiałów, procedur projektowych czy sposobów zarządzania ryzykiem.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z kraju

Sztuczna inteligencja coraz wyraźniej wkracza do branż technicznych, a w ostatnich latach zaczyna także pojawiać się w budownictwie infrastrukturalnym. Choć poziom wykorzystania AI w Polsce jest wciąż umiarkowany, rośnie świadomość możliwości, jakie oferują narzędzia oparte na analizie danych, uczeniu maszynowym czy modelach generatywnych. Wykonawcy, projektanci i inwestorzy coraz częściej zadają pytanie, czy technologia ta może realnie usprawnić procesy projektowe, poprawić przewidywalność kosztów i harmonogramów, a także zwiększyć bezpieczeństwo na placu budowy.

W kolejnej odsłonie naszego cyklu „Dzieje się w Polsce” sprawdzamy, jakie projekty są prowadzone lub planowane w województwie opolskim. Pod lupę bierzemy największych publicznych zamawiających, w tym również samorządy.