GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2024 [87]

Branża budownictwa inżynieryjnego wreszcie ma powody do optymizmu. Mało tego. Perspektywa najbliższych kilku lat wydaje się obiecująca. Do 2029 roku (a może i nieco dłużej) każdego roku na rynek wpływać ma „rzeka” pieniędzy, której nurt z pewnością poniesie wiele większych i mniejszych „łódek”. Skąd takie wnioski?

Można już zgłaszać kandydatury do nagrody TYTAN 2024 – prestiżowego wyróżnienia dla najciekawszych projektów, realizacji i najlepszych produktów w obszarach geoinżynierii oraz budownictwa podziemnego. Laureatów poznamy 25 września, na uroczystej gali podczas III Kongresu Geoinżynierii i Budownictwa Podziemnego. W tym roku będzie ona wyjątkowa, gdyż zwycięzcy nagrody TYTAN zostaną wyłonieni według nowych zasad – na najlepsze projekty i produkty będzie mógł oddać głos każdy zainteresowany, a nie tylko członkowie Jury.

W kolejnej odsłonie naszego cyklu „Dzieje się w Polsce” sprawdzamy, jakie projekty są prowadzone lub planowane w woj. pomorskim. Pod lupę bierzemy największych publicznych zamawiających, w tym także samorządy.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z kraju

Z tekstu dowiesz się: jakie szkody spowodowało osuwisko, jakie rozwiązania zastosowano w celu jego stabilizacji, na czym polegała specyfika prac w Grybowie.

Od początku działalności głównym obszarem zainteresowania KDM Dariusz Mazur były prace związane z głębokim fundamentowaniem. Dzięki naszej wiedzy i doświadczeniu, zbudowaliśmy solidną pozycję na rynku, zdobywając zaufanie klientów. Podjęliśmy jednak nowe wyzwania, łącząc wiedzę z zakresu geoinżynierii z hydrotechniką i wdrożyliśmy innowacyjne rozwiązanie, mające zastosowanie w branży off-shore. Intensywnie pracowaliśmy nad nową technologią, która wywoła rewolucję w dziedzinie hydrotechniki.

Comacchio Srl. to włoski producent maszyn wiertniczych oraz powszechnie znany i ceniony dostawca, który od ponad 30 lat specjalizuje się w projektowaniu i produkcji maszyn i urządzeń wiertniczych.

Przedstawiamy wybrane projekty drogowe z Polski

Z tekstu dowiesz się: jaki jest stan realizacji prac, które odcinki powstaną w przyszłości, gdzie wystąpiły problemy z realizacją planów.

Z tekstu dowiesz się: jak w najbliższych latach zmieni się trasa z Krakowa do Zakopanego, w jaki sposób zostanie zbudowany tunel pod zakopianką niedaleko Krakowa, ile tuneli może powstać w ciągu drogi ekspresowej S7 z Krakowa do Myślenic.

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju

Kluczowa rola mostów i wiaduktów linii E75

Z tekstu dowiesz się: jak przebiegała budowa mostu, jak zadbano o środowisko przyrodnicze, z czego wykonano nawierzchnię przeprawy.

Kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę w Warszawie posadowiona została pośrednio na żelbetowych palach wbijanych oraz na palach wierconych w technologii CFA

Przedstawiamy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: na czym polega trudność prac prowadzonych we fliszu karpackim, czy wykrycie metanu zmieniło działania na placu budowy, jak należy dozbroić TBM.

O różnicach w pracy na szczeblu samorządowym i centralnym, codziennych wyzwaniach i planach na przyszłość oraz o budowie tuneli w trudnych warunkach, rozmawiamy z Markiem Ustrobińskim, który w kwietniu tego roku został nowym dyrektorem rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Z tekstu dowiesz się: na czym polega metoda NATM, w jakich warunkach geologicznych drążono tunel, jakie były poszczególne etapy budowy.

Z tekstu dowiesz się: na czym polegały prace związane z zabezpieczeniem wejść do tuneli, z jakimi wyzwaniami musiał uporać się zespół projektowo-wykonawczy, jakie rozwiązania zastosowano w trakcie realizacji.

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób rozbudowane zostanie metro w stolicy, ile będzie wynosiła docelowa długość jego linii, na jakie prace ostatnio podpisano umowę.

Z tekstu dowiesz się: czym są mediacja i koncyliacja, jakie są ich zalety, jaki jest ich przebieg przed Sądem Polubownym przy Prokuratorii Generalnej RP.

Z tekstu dowiesz się: kto odpowiada za jasne i wyczerpujące sformułowanie SWZ, w jaki sposób należy wyjaśniać wszelkie wątpliwości dotyczące SWZ, kogo obciąża ryzyko ich niewłaściwego zrozumienia.

Szanowni Państwo, głosowanie na laureatów nagród TYTAN 2024 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego zostało zakończone. Głosowanie polegało na rozdzieleniu konkretnej liczby punktów poszczególnym projektom/produktom (od 1 do 4 lub 6 w zależności od liczby nominacji w danym obszarze; im więcej punktów, tym wyższa pozycja w głosowaniu). Konkretną liczbę punktową można przyznać tylko jednemu projektowi/produktowi.