GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2025 [91]

Szanowni Państwo, Choć rzeczywistość gospodarcza wciąż daleka jest od stabilności, branża budowlana nie spuszcza z tonu. Z danych Głównego Urzędu Statystycznego wynika, że w maju produkcja budowlano-montażowa wprawdzie zmalała względem roku ubiegłego, ale spadek ten był mniejszy niż przed rokiem. Najtrudniejszy czas dotknął firmy budujące obiekty kubaturowe, za to w sektorze robót inżynieryjnych i specjalistycznych odnotowano wzrosty.

W kolejnej odsłonie naszego cyklu „Dzieje się w Polsce” sprawdzamy, jakie projekty są prowadzone lub planowane w woj. mazowieckim. Pod lupę bierzemy największych publicznych zamawiających, w tym także samorządy.

Prezentujemy wybrane projekty geoinżynieryjne z Polski

Czy zastanawialiście się kiedyś, jak plac budowy będzie wyglądał za powiedzmy 200–300 lat? Jak będą wyglądały maszyny i jaka będzie w nich rola człowieka? Czy w ogóle na budowie będą potrzebni ludzie? Przenieśmy się więc do roku 2325…

Z tekstu dowiesz się: które morskie farmy wiatrowe są już w budowie, jakie są na etapie przygotowań, jak inwestorzy podchodzą do udziału firm krajowych w inwestycjach.

Z tekstu dowiesz się: jak geotechnicy badają i modelują dno morskie pod budowę farm wiatrowych, na czym polega montaż fundamentów turbin i zabezpieczanie ich przed erozją, jak geotechnika wspiera wieloletni monitoring i bezpieczeństwo eksploatacji farm offshore.

Zastosowanie technologii VDW (Vertical Drilling Wall) w wiertnicach Soilmec SR-75 i SR-95 stanowi znaczącą ewolucję w dziedzinie głębokich fundamentów. Maszyny te zostały specjalnie zaprojektowane, aby sprostać wymaganiom budownictwa miejskiego, gdzie ograniczenia przestrzenne, zmienność gruntu i wpływ na środowisko wymagają zaawansowanych i elastycznych rozwiązań.

Prezentujemy wybrane wiadomości drogowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jakie są wymagania dla przewozów nienormatywnych, kto ponosi koszty takiego transportu, gdzie organizowano dostawy ponadgabarytowych urządzeń.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Z tekstu dowiesz się: jakie inwestycje mostowe są obecnie realizowane w Warszawie, jakie wyzwania niosą projekty w warunkach intensywnego ruchu miejskiego, jakie czynniki mają największy wpływ na trwałość obiektów mostowych.

Z tekstu dowiesz się: dlaczego Most Siennicki w Gdańsku został zamknięty w styczniu 2025 r., jakie działania tymczasowe umożliwią przywrócenie ruchu pieszo-rowerowego, na czym polegać ma kompleksowa modernizacja mostu.

Z tekstu dowiesz się: jakie technologie zastosowano przy budowie mostu, dlaczego każda z nich miała inne zastosowanie, na jakim etapie jest inwestycja i co jeszcze musi zostać wykonane, by most został w pełni oddany do użytku.

Prezentujemy wybrane projekty tunelowe z kraju i ze świata

Metro w Warszawie ma już 30 lat – i choć jego historia sięga głęboko w XX wiek, to dopiero w 1995 roku mieszkańcy stolicy po raz pierwszy wsiedli do podziemnej kolejki, która zmieniła sposób przemieszczania się po mieście. Od tego czasu metro stało się nie tylko symbolem nowoczesnej Warszawy, ale też jednym z najważniejszych elementów jej codziennej infrastruktury.

Z tekstu dowiesz się: kiedy i w jaki sposób zakończono drążenie tuneli II linii metra w Warszawie, jak przebiegają prace budowlane przy nowych stacjach: Lazurowa, Chrzanów i Karolin, kiedy planowane jest zakończenie inwestycji i jakie znaczenie ma nowy odcinek dla mieszkańców Bemowa.

Z tekstu dowiesz się: jak przebiegała budowa II linii metra, co zmieniła technologia TBM, jakie wyzwania pojawiły się podczas drążenia tuneli.

Wraz z dynamicznym rozwojem miast, rośnie zapotrzebowanie na nowoczesne, niezawodne i zrównoważone systemy transportu publicznego. Znaczącą rolę odgrywa w tym kontekście metro, które – odpowiednio zaprojektowane i wyposażone w zaawansowane systemy sterowania ruchem – może stać się kluczowym elementem miejskiej mobilności przyszłości. Dostawcą tego typu innowacyjnych technologii jest Hitachi Rail, pionier w zakresie nowatorskich, kompleksowych rozwiązań dla transportu szynowego. Firma, której systemy są z powodzeniem wykorzystywane w największych światowych aglomeracjach, widzi duży potencjał do rozwoju także w polskich miastach. Bo dlaczego w Warszawie czy Krakowie nie mamy mieć metra na miarę takiego, jak w Kopenhadze?

Z tekstu dowiesz się: jakie tunele są budowane, jakie i ile jest w planach, o innych zadaniach w ramach modernizacji zakopianki.

Z tekstu dowiesz się: jakie tunelowe inwestycje kolejowe są realizowane i planowane w Polsce, jakie wyzwania techniczne i geologiczne wiążą się z budową tuneli w trudnym terenie, dlaczego rozwój infrastruktury podziemnej staje się motorem napędowym dla wielu branż.

Poniżej zamieszczamy formularz, za pomocą którego można oddać swój głos w poszczególnych kategoriach. Głosowanie polega na rozdzieleniu konkretnej liczby punktów poszczególnym projektom/produktom (przyznajemy od 1 do 3 punktów; im większa ilość punktów, tym wyższa lokata w rankingu). Konkretną liczbę punktową można przyznać tylko jednej firmie w danej kategorii. Mogą to zrobić użytkownicy posiadający konto w naszym serwisie. Masz już konto zaloguj się i oddaj głos. Nie masz jeszcze konta założysz go w kilka sekund. Na głosy czekamy do 15 września, do godziny 9:00.