Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła do wojewodów łódzkiego i mazowieckiego wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dotyczące poszerzenia autostrady A2 Łódź–Warszawa.
Autostrada A2. Fot. GDDKiA
- Dodatkowe pasy zostaną wybudowane na odcinku 89 km
- Infrastruktura drogowa i oświetlenie będą zasilane zieloną energią
- Roboty budowlane zaplanowano na lata 2026–2029
Autostrada A2. Trzy i cztery pasy ruchu
Autostrada A2 między Łodzią a Warszawą będzie mieć po trzy pasy w obu kierunkach na odcinku od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków i po cztery pasy od węzła Pruszków do węzła Konotopa. Po uzyskaniu dwóch decyzji ZRID, w 2025 r. zostaną ogłoszone przetargi na rozbudowę trasy.
Roboty obejmą łącznie 92 km autostrady, w tym 89 km to budowa dodatkowych pasów, a kolejne 3 km dotyczą prac przy węźle Łódź Północ (skrzyżowanie A1 i A2). W tym drugim przypadku zaplanowano wymianę nawierzchni oraz oświetlenia drogi na energooszczędne.
Źródło: GDDKiA
Autostrada A2. Zielona energia i jej magazynowanie
Trwa jeszcze opracowywanie dokumentacji projektowej. Poza dobudową pasów, wykonawca zajmuje się instalacjami odnawialnych źródeł energii, które będą zasilać infrastrukturę drogową i oświetlenie czy stacje meteorologiczne. Przygotowuje też analizę ekonomiczną uwzględniającą koszty budowy, eksploatację oraz utrzymanie, w tym magazynów energii.
Autostrada A2. Budowa przy utrzymaniu ruchu
Rozbudowa będzie jednym z najtrudniejszych zadań: przede wszystkim roboty muszą być realizowane przy utrzymaniu przejezdności trasy. A to oznacza wdrożenie skomplikowanej czasowej organizacji ruchu drogowego. Dla kierowców mają być dostępne po dwa pasy, by nie zakłócać podróży.
Autostrada A2. Fot. GDDKiA
Projektant ma przygotować szczegółową analizę ruchu i wziąć pod uwagę roboty na innych odcinkach dróg wpływających na przejazdy autostradą A2. To głównie budowa drogi ekspresowej S7 Płońsk–Czosnów.
Autostrada A2 Łódź–Warszawa powstała lata temu i należy do najbardziej zatłoczonych dróg w kraju. W zależności od miejsca każdej doby przejeżdża tą trasą od 50 tys. do 100 tys. pojazdów. Według prognoz ruch będzie się powiększał.
Kalendarium wydarzeń
- 30 sierpnia 2023 r. – podpisanie umowy na projekt
- 29 października 2024 r. – złożenie wniosku o decyzje ZRID
- II połowa 2025 r. – ogłoszenie przetargu na roboty budowlane
- I połowa 2026 r. – podpisanie umowy z wykonawcą i rozpoczęcie przebudowy
- I połowa 2029 r. – zakończenie robót
Przeczytaj także: Droga ekspresowa S10. 50 km i cztery odcinki. Rusza pierwsza budowa
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.