• S19 Bielsk Podlaski–Boćki osiągnie długość 12,2 km
• S19 Boćki–Malewice będzie liczyć 15,9 km
• Na obu odcinkach będzie łącznie 27 obiektów mostowych

Droga ekspresowa S19 od Bielska Podlaskiego do Boćków

Odcinek drogi ekspresowej S19 Bielsk Podlaski–Boćki będzie liczyć 12,2 km. Przebiegnie nowym śladem na zachód od DK19 i stanowi przedłużenie fragmentu Haćki–Bielsk Podlaski. Na skrzyżowaniu z drogą krajową powstanie węzeł Boćki. Zaplanowano budowę 11 obiektów mostowych: pięć wiaduktów nad trasą główną, most zintegrowany z przejściem dla zwierząt, wiadukt w ciągu drogi ekspresowej (także z przejściem dla zwierząt), cztery przejścia dla zwierząt, w tym trzy dla dużych nad jezdniami. Powstanie też siedem przepustów skrzynkowych i dwa stalowe z blachy falistej. Wartość kontraktu wynosi 309,4 mln zł.

Droga ekspresowa S19 Bielsk Podlaski–Malewice. Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S19 między Boćkami i Malewicami

Między Boćkami i Malewicami powstanie droga ekspresowa o długości 15,9 km poprowadzona nowym śladem na wschód od DK19. Jej przedłużeniem będzie odcinek kończący się w Chlebczynie na terenie woj. mazowieckiego (trwa oczekiwanie na zezwolenie na realizację inwestycji drogowej – ZRID). Na trasie będzie 10 wiaduktów, pięć mostów, przejście dla zwierząt dużych nad drogą ekspresową oraz sześć przepustów stalowych. Koszt realizacji to 343,6 mln zł.

Na obu fragmentach S19 zostanie przebudowana infrastruktura w pasie drogowym, będzie nasadzona zieleń. Powstaną drogi dojazdowe komunikujące obszary przyległe, pojawią się urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Wykonawcą tych odcinków drogi ekspresowej jest firma Strabag.

Droga ekspresowa S19 na Podlasiu

W woj. podlaskim S19 przekroczy długość 177 km od granicy z Białorusią. Podzielono ją na 15 odcinków z uwzględnieniem obwodnicy Bielska Podlaskiego (DK66).

• Kuźnica–Sokółka (15,8 km, w tym 10,6 km S i 5,2 km dwujezdniowej GP) – w budowie;
• Sokółka–Czarna Białostocka (24,1 km) – weryfikacja ofert przetargowych;
• Czarna Białostocka–Białystok Północ (13 km) – weryfikacja ofert przetargowych;
• Białystok Północ–Dobrzyniewo (8,8 km) – weryfikacja ofert przetargowych;
• Dobrzyniewo–Białystok Zachód (10,2 km) – oczekiwanie na ZRID;
• Białystok Zach.–Białystok Księżyno (16,6 km) – nowa DŚU (decyzja o uwarunkowaniach środowiskowych);
• Białystok Księżyno–Białystok Południe (8 km S, 13,8 km DK65) – nowa DŚU;
• Białystok Południe–Wojszki (2 km) – nowa DŚU;
• Wojszki–Deniski (most nad Narwią, 3,9 km) ok. 3,9 km – nowa DŚU;
• Deniski–Haćki (6,6 km) – oczekiwanie na ZRID;
• Haćki–Bielsk Podlaski Zachód (11,2 km) – w budowie;
• Bielsk Podlaski Zachód–Boćki, (12,2 km) – w budowie;
• Boćki–Malewice, (15,9 km) – w budowie;
• Malewice–Chlebczyn (25,1 km) – oczekiwanie na ZRID;
• Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66, (6 km GP) – oczekiwanie na ZRID.

Przeczytaj także: Droga S11 – przetarg na 22 km trasy między Poznaniem a Obornikami