Alternatywa dla wariantu preferowanego

Postępowanie środowiskowe dotyczące wskazanego odcinka S16 toczy się od 22 grudnia 2022 r. W toku analiz RDOŚ uznała, że realizacja inwestycji w pierwotnie preferowanym wariancie B jest niemożliwa ze względu na brak możliwości uniknięcia znaczącego oddziaływania na środowisko, w szczególności na populację żółwia błotnego w obszarze Natura 2000 „Mazurska Ostoja Żółwia Baranowo”.

W konsekwencji inwestor został zapytany, czy dopuszcza realizację drogi w wariancie alternatywnym – wariancie C. To przebieg północny, omijający miejscowość Użranek od północy i biegnący poniżej miasta Ryn. Inwestor wyraził zainteresowanie tym rozwiązaniem jako racjonalną alternatywą.

Zakres aktualizacji raportu środowiskowego

Ze względu na przedłużające się postępowanie administracyjne, RDOŚ wskazała na konieczność ponownej weryfikacji szeregu elementów raportu środowiskowego. Zaktualizowane opracowanie zawiera m.in.:

  • zrewidowaną analizę zagospodarowania terenu,

  • ponowne obliczenia emisji i oddziaływań,

  • aktualizację inwentaryzacji przyrodniczej,

  • ocenę zmian w siedliskach przyrodniczych na obszarze inwestycji.

Kolejne kroki i harmonogram budowy drogi ekspresowej S16

Zgodnie z założeniami inwestora, wydanie decyzji środowiskowej dla wariantu C mogłoby nastąpić jeszcze w 2025 roku. Następnym krokiem będzie przygotowanie koncepcji programowej, dla której ogłoszony zostanie odrębny przetarg. W ramach tego etapu przewidziano:

  • przygotowanie rozwiązań technicznych,

  • określenie zakresu obiektów inżynierskich,

  • przeprowadzenie badań geologicznych.

Zakończenie tych działań umożliwi ogłoszenie przetargu na roboty budowlane, co planowane jest na 2030 rok. Sama realizacja inwestycji może rozpocząć się w 2031 roku, a jej zakończenie przewidywane jest na 2033 rok.

Przeczytaj także: Drogi ekspresowe S16 i S19 na Podlasiu. Bliżej do budowy dwóch odcinków