Nowy odcinek – 12 km dwujezdniowej trasy

Projektowany fragment będzie miał ok. 12 km długości. Rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, który powstanie wraz z poprzedzającym odcinkiem S17 od Izbicy. Dalej trasa skieruje się na wschód, gdzie na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 843, w pobliżu miejscowości Łapiguz, powstanie węzeł Zamość Północ. S17 przetnie linię kolejową między Szopinkiem a Reformą, a zakończy się w rejonie Jarosławca, łącząc się z realizowanym węzłem Zamość Wschód.

Odcinek zostanie zaprojektowany jako droga o dwóch jezdniach, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.

Źródło: GDDKiA

W ramach kontraktu przewidziano wykonanie:

• obiektów inżynierskich,
• dróg do obsługi ruchu lokalnego,
• oświetlenia,
• przejść dla zwierząt,
• systemu odwodnienia,
• urządzeń ochrony środowiska oraz infrastruktury poprawiającej bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Otwarcie ofert planowane jest na luty, a podpisanie umowy – w drugiej połowie 2026 roku.

S17 na Lubelszczyźnie

Realizacja drogi ekspresowej między Piaskami a granicą z Ukrainą w Hrebennem jest podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km. Na sześciu z nich podpisano już umowy z wykonawcami, a zaawansowanie robót różni się w zależności od terminu uzyskania decyzji ZRID i rozpoczęcia prac.

W czasie tegorocznych wakacji ruszyła budowa dwóch fragmentów: Zamość Wschód–Zamość Południe i Tomaszów Lubelski Południe–Hrebenne, o łącznej długości blisko 30 km.

W najbliższym czasie spodziewane jest wydanie decyzji ZRID dla odcinka Zamość Południe–Tomaszów Lubelski (18,5 km). Z kolei dla odcinków Piaski Wschód–Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw–Izbica (18,8 km) oraz Izbica–Zamość Sitaniec (9,9 km) złożono już wnioski do wojewody lubelskiego.

Ogłoszony właśnie przetarg na odcinek Zamość Sitaniec–Zamość Wschód (11,8 km) uzupełni brakujący element trasy i przyczyni się do domknięcia ekspresowego połączenie Warszawy z Zamościem i dalej z granicą polsko-ukraińską.

Źródło: GDDKiA

Ostatnie elementy: terminal w Hrebennem

Ostatnim fragmentem S17 będzie około 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala granicznego. Trwa opracowywanie dokumentacji projektowej dla tego etapu. Równolegle GDDKiA przygotowuje budowę pary miejsc obsługi podróżnych na istniejącej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – inwestycja jest na etapie pozyskiwania decyzji ZRID.

Znaczenie trasy S17

S17 stanowi jedno z kluczowych połączeń infrastrukturalnych w Polsce, łącząc centrum kraju z południowo-wschodnimi regionami oraz z Ukrainą. Dziś kierowcy mają do dyspozycji ponad 180 km tej trasy – od węzła Warszawa Wschód do węzła Piaski Wschód – oraz niemal 10-kilometrową obwodnicę Tomaszowa Lubelskiego.

Na odcinku między Kurówem Zachód a Piaskami Wschód ekspresówka biegnie wspólnie z trasą S12 prowadzącą do przejścia granicznego w Dorohusku. Po całkowitym ukończeniu S17, od skrzyżowania z S8 pod Warszawą do Hrebennego, trasa będzie liczyć około 320 km.

Przeczytaj także: Dwa warianty, blisko 90 km drogi. GDDKiA rozpoczyna kluczowy etap dla S5