Obiekt ma 62 m długości i przebiega nad liniami kolejowymi Żory–Strumień oraz Żory–Pszczyna. Został przystosowany do ruchu samochodów, pieszych i rowerzystów. Wraz z przebudową układu drogowego wartość tej części inwestycji wyniosła około 67 mln zł.

Źródło: PKP PLK

Fot. Lukasz_Hachuła/PKP PLK

Modernizacja linii nr 148 obejmuje wymianę około 18 km torów i sieci trakcyjnej, przebudowę 28 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i przepustów, oraz 13 przejazdów kolejowo-drogowych. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h.

Od 30 sierpnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, pociągi wrócą na trasę Pszczyna–Żory.  Wartość całego projektu wynosi 442 mln zł brutto. Inwestycja jest finansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wykonawcą robót jest Budimex.

Przeczytaj także: Modernizacja linii Lębork–Słupsk. Coraz więcej prac zakończonych