Realizacja tego fragmentu trasy wymaga obniżenia niwelety torów. Wzdłuż linii powstają ściany oporowe zabezpieczające zagłębiony odcinek kolejowy. W rejonie Krosna Miasta prowadzono m.in. palowanie oraz roboty związane z zabezpieczaniem wykopu pod tunel.

Nowe obiekty umożliwią likwidację trzech przejazdów kolejowo-drogowych. Dzięki temu ruch samochodowy i kolejowy zostanie rozdzielony, co usprawni komunikację w mieście.

Prace w Krośnie są częścią modernizacji ponad 70 km linii kolejowej między Jasłem a Nowym Zagórzem. Zakres inwestycji obejmuje także wymianę torów i rozjazdów, przebudowę sieci trakcyjnej oraz modernizację obiektów inżynieryjnych.

Jeszcze w 2026 r. planowane jest przywrócenie ruchu na odcinku Jasło–Krosno. Zakończenie zasadniczych robót na całej modernizowanej trasie przewidziano na grudzień 2027 r. Wartość kontraktu realizowanego przekracza 1,2 mld zł. 

Przeczytaj także: TBM Kinga drąży kolejny tunel. Podłęże-Piekiełko prawie 4 km pod ziemią