Na szlaku Piekoszów–Małogoszcz maszyna AHM poprawia tor na długości około 8 km. Jej praca ma zapewnić utrzymanie sprawnych i bezpiecznych podróży między województwem świętokrzyskim a śląskim. Urządzenie wraz z wagonami technicznymi ma długość 800 m. Wybiera stary tłuczeń i górną warstwę podtorza oraz dostarcza w jego miejsce nowy materiał. Współpracują z nią oczyszczarka tłucznia, a także podbijarka, która przygotuje tor do przejazdu pociągu.

Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK

PKP PLK planują w tym roku wyremontować wiadukt, most i przepust na świętokrzyskim odcinku linii Kielce–Częstochowa–Fosowskie (w tym roku na prace utrzymaniowe tej trasy przeznaczono 27 mln zł). W pobliżu przystanku Wierna Rzeka przejazd kolejowo-drogowy zyska nową nawierzchnię z płyt. Prace będą prowadzone do końca 2021 r.

Na samym przystanku kończą się prace przy budowie nowego peronu. Zamontowano płyty peronowe, wykonano pochylnię dla osób niepełnosprawnych. Pojawi się nowe oświetlenie i oznakowanie oraz wiata i ławki. Peron zostanie oddany do użytku we wrześniu, rozpocznie się wtedy modernizacja sąsiedniego.

Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK

Na przejazdach w Szczukowicach, Małogoszczu, Ludyni, Włoszczowie i Żelisławicach poprawiona będzie jezdnia i tory, zostaną wymienione urządzenia przejazdowe. Pojawią się dodatkowe sygnalizatory, które poinformują kierowców o zbliżającym się pociągu. Zaplanowano montaż monitoringu. Roboty przewidziano na lata 2021–2022.

W latach 2017-2020 na poprawę świętokrzyskiego odcinka linii międzyregionalnej z Kielc w kierunku Częstochowy i Katowic przeznaczono 46 mln zł. Przebudowano perony na stacjach i przystankach: Czarnca, Bukowa, Ludynia Dwór, Włoszczowa i Kielce Herbskie. Zmodernizowano też osiem przejazdów kolejowo-drogowych.

Przeczytaj także: Z CPK chętnie będą korzystać Czesi? Jest ważna umowa