Rewitalizacja po ćwierćwieczu

Ostatnie regularne połączenia pasażerskie między Kartuzami a Lęborkiem kursowały w 2000 roku. Teraz, dzięki inwestycji PLK SA, mieszkańcy powiatów kartuskiego i lęborskiego oraz turyści odwiedzający Kaszuby zyskają nowoczesne i szybkie połączenie kolejowe. Pociągi po zakończeniu modernizacji będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/godz.

Rewitalizacja linii nr 229 będzie miała także wymiar strategiczny – podczas modernizacji równoległej linii nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia–Lębork, to właśnie połączenie przez Sierakowice umożliwi utrzymanie ruchu pociągów pasażerskich i towarowych między Słupskiem i Lęborkiem a Trójmiastem.

Kolej a bezpieczeństwo energetyczne

Inwestycja została wpisana w proces przygotowań do budowy pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej w Lubiatowie – Kopalinie. Linia Kartuzy–Lębork będzie pełnić funkcję korytarza transportowego zarówno w trakcie budowy, jak i późniejszej eksploatacji obiektu.

Źródło: PKP PLK

Modernizacja i nowe przystanki

Na 60-kilometrowym odcinku przebudowanych zostanie 11 stacji i przystanków, w tym m.in. w Prokowie, Garczu, Miechucinie i Sierakowicach. Powstaną także trzy nowe przystanki – Grzybno, Łapalice i Sierakowice Szkoła – które zwiększą dostęp mieszkańców regionu do kolei.

Zaplanowano modernizację 13 mostów, wiaduktów i przepustów, a także 38 przejazdów kolejowo-drogowych oraz remont kolejnych 109 obiektów inżynieryjnych. W ramach inwestycji zamontowane będą także nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Etapy projektu kolejowego do elektrowni

Rewitalizacja odcinka Kartuzy – Lębork to pierwszy z trzech etapów inwestycji, której celem jest zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej.

• Etap I – modernizacja linii nr 229 Kartuzy–Lębork (realizacja do 2028 r.).
• Etap II – modernizacja odcinka Lębork–Łeba oraz budowa nowych linii kolejowych z Choczewa przez teren elektrowni do stacji Steknica.
• Etap III – modernizacja linii nr 230 Wejherowo–Choczewo.

Całość inwestycji ma zakończyć się w 2029 roku, przywracając po ponad 30 latach mieszkańcom tej części Pomorza szeroki dostęp do transportu kolejowego.

Realizacją prac zajmie się firma Torpol w trybie „projektuj i buduj”. Wartość kontraktu wynosi 508,18 mln zł netto (625,06 mln zł brutto), a inwestycja w całości finansowana jest ze środków budżetu państwa.

Przeczytaj także: Na linii Łuków-Radom Główny poprawią się przewozy pasażerskie i towarowe