Zadanie dotyczy prac projektowych i budowlanych na 12-kilometrowym odcinku między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz na 1,5-kilometrowym fragmencie linii nr 202 na włączeniu do stacji Gdynia Główna.

Plan zakłada wymianę nawierzchni kolejowej, elektryfikację trasy i modernizację przystanków:

• Gdynia Karwiny,
• Gdynia Stadion,
• Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana.

Źródło: Małgorzata Przybysz/PKP PLK

Zmiany obejmą również stację Gdynia Wielki Kack. Obiekty zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności – powstaną windy, pochylnie i system dynamicznej informacji pasażerskiej. Opcjonalnie możliwa jest też budowa dwóch nowych przystanków – Gdynia Źródło Marii i Gdynia Mały Kack.

Na trasie przebudowanych lub wyremontowanych zostanie około 40 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów. Pojawi się także nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Wartość zadania przekracza 1,3 mld zł, a finansowanie zapewnią środki własne PLK, budżet państwa i Europejski Bank Inwestycyjny.

Źródło: Wojciech Jankowski/PKP PLK

Podpisanie umowy z wykonawcą przewidziano na III kwartał 2026 r. Zasadnicze roboty mają potrwać do 2031 r., a zakończenie całej inwestycji planowane jest w 2032 r. Dzięki modernizacji „Węglówka” odzyska znaczenie jako jeden z kluczowych szlaków transportowych północ–południe, skracając czas przejazdu pociągów i zwiększając konkurencyjność portu w Gdyni.

Zobacz także. Tunele, wiadukty, mosty – zobacz, jak rośnie kolejowa inwestycja w Małopolsce