To kontynuacja zakrojonych na szeroką skalę prac, których celem jest stworzenie nowoczesnego i sprawnego korytarza transportowego na osi północ-południe regionu.

Większa prędkość i lepsza infrastruktura

Ogłoszony w listopadzie przetarg dotyczy prac budowlanych na odcinku o długości przeszło 18 km. W ramach zadania zostanie wymienionych 44 km torów wraz z siecią trakcyjną. Przebudowa zakłada:

• Zwiększenie prędkości: pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 120 km/h,
• Obiekty inżynieryjne: od podstaw wybudowanych zostanie 14 nowych obiektów, a 2 kluczowe mosty – nad Nidą i Czarną Nidą – przejdą gruntowny remont.

W ciągu najbliższych lat unowocześnimy transport kolejowy w województwie świętokrzyskim. Modernizacja linii kolejowej nr 8 ułatwi rozwój kolei regionalnej i zwiększy możliwości w transporcie towarów – powiedział Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK.

Źródło: PKP PLK

Nowe stacje i wyższy poziom bezpieczeństwa

Inwestycja znacząco poprawi komfort podróżnych i płynność ruchu kolejowego.

• Nowa stacja i perony: przystanek w Radkowicach zostanie przekształcony w stację, co kluczowo wpłynie na przepustowość i usprawni prowadzenie ruchu w miejscu połączenia linii nr 8 (Warszawa Zachodnia–Kraków Główny) z linią nr 73 (Kielce Główne–Busko-Zdrój). Podróżni skorzystają także z przebudowanych peronów w Sobkowie i Wolicy.
• Dostosowanie do potrzeb: wszystkie perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Na stacji Wolica piesi zyskają bezpieczną kładkę, która zastąpi przejście w poziomie szyn.
• Bezpieczeństwo na drogach: zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego zapewni unowocześnienie sześciu przejazdów kolejowo-drogowych oraz instalacja cyfrowego systemu sterowania ruchem.
• Transport towarów: dodatkowo, na stacjach wybudowane zostaną nowe tory, by ułatwić i usprawnić transport towarów.

Stacja Sobków. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Finansowanie i kolejne etapy prac

Prace budowlane po wyłonieniu wykonawcy i przygotowaniu dokumentacji technicznej zaplanowano na około 24 miesiące.

Projekt na odcinku Miąsowa–Sitkówka Nowiny to kolejny element większego przedsięwzięcia pn. „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna–Kielce–Kozłów”. W ramach tej inwestycji zaawansowana jest już przebudowa stacji w Kozłowie, w październiku ogłoszono przetarg na odcinek Sędziszów–Miąsowa, a umowa na odcinek Skarżysko-Kamienna–Tumlin została podpisana w maju.

Długoterminowe finansowanie całego projektu zapewnił Europejski Bank Inwestycyjny kredytem w wysokości do 450 mln euro, a fragment Skarżysko-Kamienna–Tumlin będzie współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Trwają też prace nad dokumentacją projektową dla modernizacji kluczowej stacji Kielce Główne, w którą aktywnie włączyły się władze stolicy województwa, podpisując w tej sprawie list intencyjny.

Przeczytaj także: Kolej dla Wrocławia. Współpraca PKP PLK i CPK