Zgodnie z zapisami Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Poznania, planowana trasa tramwajowa ma przebiegać w ciągu ul. 28 Czerwca 1956 r. (m.in. nad tunelem w ciągu ul. Czechosłowackiej) do nowej pętli tramwajowo-autobusowej w pobliżu os. Dębina, przy ulicach 28 Czerwca 1956 r., Samotnej i Dolna Wilda.

Wykonawca tego zadania, by można było ocenić różne możliwości rozwiązań technicznych, najpierw ma opracować wielowariantową koncepcję wstępną. Różne rozwiązania dotyczyć będą wiaduktu nad linią kolejową nr 802, torowiska w ul. 28 Czerwca 1956 r. oraz węzła przesiadkowego Klin Dębiecki.

Poznań: orientacyjny przebieg trasy tramwajowej na Klin Dębiecki. Źródło: UM Poznań

Przygotowane warianty będą podlegać konsultacjom społecznym, które mają być przeprowadzone w 2019 r. Po ich zakończeniu firma CONE AMG sporządzi koncepcję końcową.

Dodajmy, że na początku września br. oferta konsorcjum firm: Gülermak z Ankary oraz Mosty Łódź i Gülermak z siedzibą w Warszawie uznana została za najkorzystniejszą w przetargu na zaprojektowanie i budowę trasy tramwajowej od pętli Wilczak do Naramowic w Poznaniu. Koszt budowy to niemal 380 mln zł.

Przeczytaj także: Jest wykonawca trasy tramwajowej z wiaduktem w Poznaniu