Najdalej posunięta jest realizacja 13,8-kilometrowego odcinka Stargard–Suchań. Jego zaawansowanie rzeczowe wynosi 34%. Prowadzone są roboty ziemne i mostowe, a na części trasy ułożono już podbudowę z betonu asfaltowego oraz warstwę wiążącą.

Na odcinku Piecnik–Wałcz (15,9 km) zaawansowanie osiągnęło 24,6%, a na trasie Cybowo–Łowicz Wałecki (16,1 km) – 20,7%. Fragment Suchań–Recz, liczący 19,6 km i będący najdłuższym z realizowanych kontraktów, osiągnął 18,8%. Powstaje tam m.in. około 382-metrowa, ośmioprzęsłowa estakada wykonywana metodą nasuwania podłużnego.

Mniej zaawansowane są odcinki Łowicz Wałecki–Piecnik (14,8 km; 13,8%) oraz Recz–Cybowo (15,7 km; 11%). Na całym 96-kilometrowym ciągu powstają nasypy i wykopy, konstrukcje nawierzchni, obiekty mostowe, przejścia dla zwierząt i systemy odwodnienia. Przebudowywane są również kolidujące sieci.

S10, czyli najdłuższy plac budowy drogi w Polsce

• Stargard–Suchań – 13,8 km – zaawansowanie 34%
• Suchań–Recz – 19,6 km – 18,8%
• Recz–Cybowo – 15,7 km – 11%
• Cybowo–Łowicz Wałecki – 16,1 km – 20,7%
• Łowicz Wałecki–Piecnik – 14,8 km – 13,8%
• Piecnik–Wałcz – 15,9 km – 24,6%.

Równolegle realizowany jest 4,4-kilometrowy odcinek Szczecin Kijewo–Szczecin Zdunowo (1%), oddzielony od placu budowy Stargard–Wałcz istniejącą S10. Łącznie na Pomorzu Zachodnim w budowie znajduje się obecnie ponad 100 km tej drogi ekspresowej. Zakończenie poszczególnych odcinków zaplanowano na 2028 r.

Zobacz także. S19: roboty palowe nabrały rozpędu. 18 km pełne geotechniki