• Po modernizacji pociągi towarowe pojadą z prędkością do 60 km/godz.
  • Składy będą dłuższe, do 1050 m
  • Nowe tory będą przystosowane do nacisku 245 kN/oś

Ciężkie i długie składy

Remont szerokotorowej linii ma doprowadzić do ożywienia kolejowej wymiany handlowej między Polską a Białorusią i usprawnić przewozy towarowe wschodniej i zachodniej Europy. Prace wykonywane są na odcinku od granicy państwowej do Zabłotczyzny (linii nr 59), a także na przejściu granicznym Siemianówka–Swisłocz.

Celem przedsięwzięcia jest zwiększenie przepustowości szlaku, po szerokich torach pojedzie więcej pociągów towarowych z większą prędkością, maksymalnie do 60 km/godz. Stacje w Siemianówce, Mikłaszewie i Zabłotczyźnie zostaną zmodernizowane tak, by mogły obsługiwać cięższe (nacisk do 245 kN/oś) i dłuższe (1050 m) pociągi.


Roboty kolejowe

Przebudowano już 20 km torów na odcinku od przejścia granicznego Siemianówka-Świsłocz do miejscowości Zabłotczyzna – położono szyny łączone w technologii bezstykowe, które ograniczają poziom hałasu. Wyremontowano pięć z 13 obiektów inżynieryjnych – mostów i przepustów, trwają prace przy 76-metrowym moście nad Zalewem Siemianowskim – informują PKP PLK. Wszystkie obiekty są wzmacniane, by zapewnić bezpieczny przejazd ciężkich składów towarowych.

W Siemianówce wymianie podlegają tory i rozjazdy na stacji kolejowej. Zostanie wyremontowana i unowocześniona nastawnia, pojawią się nowoczesne urządzenia sterowania ruchem poprawiające poziom bezpieczeństwa i umożliwiające zwiększenie liczby pociągów. Na linii zostanie przebudowanych 13 przejazdów drogowo-kolejowych. Wszystkie prace mają się zakończyć w IV kwartale 2022 r.

Finasowanie dwóch projektów

Wzrośnie atrakcyjność i konkurencyjność transportu towarowego względem drogowego. Więcej towarów na torach to mniej ciężarówek na drogach i więcej korzyści dla środowiska. Zyska gospodarka regionu i zwiększy się rola Podlasia na mapie transportowej państwa. Więcej pociągów z towarami zza wschodniej granicy to także więcej klientów punktów przeładunkowych na terenie województwa – przekonują PKP PLK.

Przedsięwzięcie jest realizowane w ramach dwóch projektów – „Rewitalizacja linii kolejowej nr 59 na odcinku granica państwa – Chryzanów (linia 59)” o wartości 69,2 mln zł netto (z dofinansowaniem z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego i z Funduszu Kolejowego) oraz „Prace inwestycyjne na przejściu granicznym Siemianówka–Swisłocz” o wartości 68,8 mln zł netto, finansowanego z budżetu państwa. Ten drugi jest częścią projektu „Poprawa stanu technicznego infrastruktury kolejowej w rejonach przejść granicznych, w tym toru szerokiego”.

Plany modernizacji

W woj. podlaskim i wschodniej Polsce PKP PLK będzie też modernizować linię szerokotorową w okolicach Sokółki i przejścia granicznego w Kuźnicy Białostockiej (linia nr 57). Na razie trwają prace projektowe i przygotowawcze. Celem jest przywrócenie ruchu towarowego na odcinku Sokółka–Gieniusze, nieczynnym od niemal 30 lat.

Przeczytaj także: Modernizacja linii kolejowej E30 w Krakowie dobiega końca