Od września na placu budowy pracują ekipy wykonujące roboty ziemne, fundamenty pod obiekty mostowe oraz przebudowy kolidujących instalacji. Równolegle trwają przygotowania do wprowadzenia pierwszych zmian w ruchu – zarówno na odcinku przy granicy, jak i w rejonie przyszłego węzła Kołbaskowo.

Fot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk

Najbliższe miesiące przyniosą przekierowanie ruchu z A6 na tymczasowy bypass po południowej stronie trasy, co umożliwi budowę wiaduktu i wykonanie wykopów. Przejazd będzie możliwy po dwóch pasach w obu kierunkach, ale z niższą prędkością i dodatkowymi wjazdami z placu budowy. Zmiana ma zostać wprowadzona jeszcze w tym roku, jeśli pogoda pozwoli na kontynuację prac.

Utrudnienia pojawią się również na granicznym fragmencie autostrady, gdzie powstaje kolejny wiadukt. Na czas budowy podpór przekrój A6 zostanie zawężony do jednej jezdni. Na pierwszym etapie zamknięta będzie nitka w stronę Szczecina, a ruch dwukierunkowy przeniesiony zostanie na jezdnię prowadzącą w kierunku Berlina.

Fot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk

Zmiany organizacji ruchu obejmą także rejon węzła Szczecin Południe i odcinek drogi do Siadła Górnego. W przyszłym roku przewidziano dalsze przełożenia, m.in. na DK13, oraz wzmożony ruch pojazdów budowy.

Fot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk

Kontrakt o wartości 429 mln zł na realizację II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic, obwodnicy Kołbaskowa oraz infrastruktury przy przejściu granicznym podpisano w lipcu z firmą Budimex. Roboty zasadnicze ruszyły we wrześniu. Zakończenie prac na A6 planowane jest na 2027 r., a pozostałych zadań – rok później. Inwestycja poprawi połączenie Szczecina z A6 i przyszłą S6 oraz odciąży Kołbaskowo od ruchu tranzytowego.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S17. Przetarg na domknięcie obwodnicy Zamościa