ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Najdłuższy zatapiany tunel na świecie: film o budowie
Budowa najdłuższego na świecie tunelu zatapianego Fehmarnbelt Fixed Link o długości 18,2 km rozpoczęła się na początku 2021 r. Obiekt połączy Niemcy i Danię. W trakcie prac zostanie wykorzystanych 360 tys. ton stali i 3 mln m3 betonu.
Po jego budowie kierowcy pokonają tę drogę w 10 min a pociągi w 7 min. Obiekt ma zostać otwarty w 2029 r. Moduły do budowy będą produkowane seryjnie w fabryce w Rødby. Powstanie 89 elementów żelbetowych i portalu tunelu na Lolland. Będą miały po 217 m długości, 42 szerokości i 9 m wysokości. Masa jednej sekcji to 73 tys. ton. 79 z nich to elementy standardowe, a 10 – specjalne. Te ostatnie będą wyposażone w „piwnicę” dla maszyn i urządzeń, która ma ułatwić roboty budowlane, a później konserwację tunelu. Zasilanie zapewnią wyłącznie odnawialne źródła zasilania.
Zobacz także: Wyspiarka nieustannie drąży
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
