Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]
Kończy się budowa sześciu przejść podziemnych na linii kolejowej Warszawa Wschodnia–Warszawa Wawer. Układane są płyty granitowe na ścianach, układane posadzki. Powstaje kładka z windami na Warszawie Olszynce Grochowskiej. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych pochłonie 422 mln zł.
Budowa kładki zakończy się w III kwartale 2024 r. Trwają też prace wykończeniowe na nowych przystankach (wiaty, nawierzchnie na peronach, dojścia). W miejscu zlikwidowanych peronów, tymczasowego Warszawa Wawer i starego Warszawa Gocławek, ułożono nowy tor i zawieszono sieć trakcyjną.
Na linii kolejowej nr 7 między Warszawą Wschodnią a Warszawą Wawer działają nowe i zmodernizowane przystanki: Warszawa Grochów, Warszawa Gocławek, Warszawa Olszynka Grochowska. Jest też stacja Warszawa Wawer.
Cztery tory linii kolejowej między Warszawą Wschodnią a Otwockiem umożliwiają rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego.
Projekt „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa–Dorohusk na odcinku Warszawa–Otwock–Dęblin–Lublin, etap IIa” (odcinek Warszawa Wschodnia Osobowa–Warszawa Wawer) jest współfinansowany z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Zobacz także: Jak wygląda kolejowa zakopianka po modernizacji?
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Peron przystanku Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Peron przystanku Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska, przejście przez tory. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska, przejście przez tory. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska, przejście przez tory. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Przystanek Warszawa Olszynka Grochowska, przejście przez tory. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Ul. Chłopickiego przy przystanku Warszawa Olsztynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Ul. Chłopickiego przy przystanku Warszawa Olsztynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Przejście dla pieszych przy przystanku Warszawa Olsztynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Przejście dla pieszych przy przystanku Warszawa Olsztynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Przejazd kolejowo-drogowy przy przystanku Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Przejazd kolejowo-drogowy przy przystanku Warszawa Olszynka Grochowska. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Przystanek Warszawa Wawer. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Przystanek Warszawa Wawer. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Budowa przejścia podziemnego na przystanku Warszawa Wawer. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Budowa przejścia podziemnego na przystanku Warszawa Wawer. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Budowa przejścia podziemnego na przystanku Warszawa Wawer. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK]()
Budowa przejścia podziemnego na przystanku Warszawa Wawer. Fot. Anna Znajewska-Pawluk/PKP PLK -
![Przejście podziemne między Warszawą Wschodnią w Warszawą Wawer. Fot. Karol Mazurek/PKP PLK]()
Przejście podziemne między Warszawą Wschodnią w Warszawą Wawer. Fot. Karol Mazurek/PKP PLK -
![Przejście podziemne między Warszawą Wschodnią w Warszawą Wawer. Fot. Karol Mazurek/PKP PLK]()
Przejście podziemne między Warszawą Wschodnią w Warszawą Wawer. Fot. Karol Mazurek/PKP PLK -
![Przystanek Warszawa Gocławek. Fot. Karol Mazurek/PKP PLK]()
Przystanek Warszawa Gocławek. Fot. Karol Mazurek/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![XII Konferencja SIDiR. Zarządzanie terminami w umowach [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3029.jpg)
![Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudowie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2929.jpg)
![Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2926.jpg)
![Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2877.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2857.jpg)
- Partnerzy branży
