S7. Z Krakowa do Warszawy jedziemy drogą ekspresową
Cały fragment Widoma–Kraków drogi ekspresowej S7 będzie mieć 18,3 km oraz dwie jezdnie – po dwa pasy na terenie powiatu krakowskiego, a po trzy w Krakowie. Zaplanowano ponad 30 obiektów inżynieryjnych i cztery węzły: Łuczyce, Raciborowice, Kraków Mistrzejowice, Kraków Grębałów. 23 grudnia 2024 r., otwarta została część pozamiejska, od węzła Widoma (powstał w ramach innej inwestycji) do połączenia z S52 – z wykorzystaniem łącznicy L04 budowanego węzła Mistrzejowice. Na odcinku o długości 13,3 km ruch odbywać się będzie dwoma jezdniami po dwa pasy z ograniczeniem prędkości do 80 km/godz. W rejonie estakady nad ul. Gustawa Morcinka, aż do włączenia do S52, kierowcy mają mieć do dyspozycji po jednym pasie z ograniczeniami do 60 km/godz., a na całej łącznicy L04 do 40 km/godz.
Do połowy 2025 r. nie będzie funkcjonować węzeł Łuczyce, z kolei węzeł Raciborowice rozprowadzi ruch w dwóch relacjach: zjazd z jezdni w kierunku Krakowa na węzeł oraz z węzła na jezdnię w stronę Warszawy – tak będzie do momentu oddania węzła Mistrzejowice. To ostatnia część drogi ekspresowej S7 Kraków–Warszawa. Oba miasta łączy teraz 270 km nowoczesnej trasy. Podróż między południową obwodnicą Warszawy i północną Krakowa zajmie około 2,5 godz.
Odcinek miejski, ze względu na przeprojektowanie węzła Mistrzejowice, gotowy ma być w połowie 2026 r. Wartość wszystkich prac to ponad 1 mld zł.
Zobacz także: Obwodnica Krakowa niemal domknięta. Nowe odcinki w użytku. Dwa tunele
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA -
![Fot. GDDKA]()
Fot. GDDKA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
