Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Rail Baltica – postępy budowy tuneli i wiaduktów. Zdjęcia!
Przy linii kolejowej Rail Baltica Warszawa–Białystok trwają prace nad bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. W Kobyłce (woj. mazowieckie) rusza budowa tunelu drogowego pod torami, powstaje także wiadukt nad szlakiem.
12 października ciężki sprzęt rozpocznie wykonywanie wykopu pod pierwszy odcinek tunelu w okolicach ul. Orszagha. Dojdzie do zmian w ruchu pociągów, ze względu na konieczność zamknięcia dwóch z czterech torów. Część kursów zostanie skrócona, inne ominą przystanki Kobyłka i Kobyłka Ossów. Prace w obrębie torów ruszą w styczniu 2023 r.
Tunel przy ul. Orszagha przebiegnie pod linią kolejową do ul. Nadarzyńskiej. Tymczasem w okolicach przystanku Kobyłka Ossów jest już konstrukcja wiaduktu drogowego, trwa betonowanie. Inwestycje w Kobyłce pochłoną 70,7 mln zł i zakończą się w 2023 r.
W Tłuszczu i Mokrej Wsi powstają dojazdy do budowanych wiaduktów drogowych, a w Zielonce wykonywany jest tunel pod linią kolejową. Wkrótce nad obiekt zostanie nasunięta płyta stropowa. Tu także będzie dodatkowa przeprawa dla kierowców. W Toporze trwają prace przy przejściu podziemnym dla pieszych.
Z wiaduktów drogowych w Toporze, Łochowie (dwa obiekty) i Małkini korzystają już kierowcy, a przejścia podziemne oddano do użytku w Jasienicy Mazowieckiej i Łochowie.
W ramach projektu PKP Polskich Linii Kolejowych „Prace na linii E75 na odcinku Sadowne–Czyżew wraz z robotami pozostałymi na odcinku Warszawa Rembertów–Sadowne” powstanie 12 bezkolizyjnych obiektów.
Zobacz także: Droga ekspresowa S3 to także efektowne obiekty mostowe
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Teren budowy tunelu w Kobyłce. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f6e19b5081c2079932f902fe568591a0_rsd_w180px.jpg)
![Konstrukcja wiaduktu przy przystanku Kobyłka Ossów. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5a1f3e2c10a06d8d03943bafbd8f5f9b_rsd_w180px.jpg)
![Kobyłka Ossów – prace zbrojeniowe na wiadukcie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/fe8496917277a22ec57133b831d44cbc_rsd_w180px.jpg)
![Kobyłka Ossów – nad torami przeprawa w budowie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/31a2f1d195ec83e83fc7c9619249401e_rsd_w180px.jpg)
![Wiadukt w Tłuszczu. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/66da8509775ed886527b76734ea7bccf_rsd_w180px.jpg)
![Tłuszcz – wiadukt nad linią kolejową. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/fb63d7a9c680451f0b95e59c8b2ad24b_rsd_w180px.jpg)
![Przebudowa układu drogowego w Tłuszczu. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/77eb28b721bc6d70c39a29bd7c47541f_rsd_w180px.jpg)
![Wiadukt drogowy w Mokrej Wsi. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/70881351976ad1fe1302d0b9dce65576_rsd_w180px.jpg)
![Mokra Wieś – asfaltowanie jezdni na wiadukcie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/4babf168307bd06975e6ca61cabb2b51_rsd_w180px.jpg)
![Prace na przeprawie w Mokrej Wsi. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8d60dc88650464f86481b1d54c6fa830_rsd_w180px.jpg)
![Topór – budowa przejścia pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/af6bb78d51c5f346997dc4d6a4579508_rsd_w180px.jpg)
![W Toporze powstaje przejście podziemne. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/b7586643cb4466903eea74ba513e8f42_rsd_w180px.jpg)
![Topór – budowa przejścia podziemnego przy peronach. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8569b1675eec5c1d07112f2120e719de_rsd_w180px.jpg)
![Zielonka – trwa budowa tunelu drogowego pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/51908fe207e6ab6901d0d29592741c94_rsd_w180px.jpg)
![W Zielonce powstanie także wiadukt nad linią kolejową. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8d1dbececd6c0f624f560daffb59f7dc_rsd_w180px.jpg)
-
Teren budowy tunelu w Kobyłce. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Konstrukcja wiaduktu przy przystanku Kobyłka Ossów. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Kobyłka Ossów – prace zbrojeniowe na wiadukcie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Kobyłka Ossów – nad torami przeprawa w budowie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Wiadukt w Tłuszczu. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Tłuszcz – wiadukt nad linią kolejową. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Przebudowa układu drogowego w Tłuszczu. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Wiadukt drogowy w Mokrej Wsi. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Mokra Wieś – asfaltowanie jezdni na wiadukcie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Prace na przeprawie w Mokrej Wsi. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Topór – budowa przejścia pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
W Toporze powstaje przejście podziemne. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Topór – budowa przejścia podziemnego przy peronach. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Zielonka – trwa budowa tunelu drogowego pod torami. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
-
W Zielonce powstanie także wiadukt nad linią kolejową. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)