Wykonawca prowadzi wzmacnianie gruntu i palowanie w rejonie planowanego tunelu od strony Szczyrzyca. Trwają również prace porządkowe przy przyszłym wylocie obiektu w kierunku Tymbarku. Ośmiokilometrowy odcinek linii nr 622 połączy stację Szczyrzyc z Tymbarkiem i zintegruje się z modernizowaną linią nr 104 Chabówka–Nowy Sącz.

Kluczowym elementem inwestycji będą dwa tunele o długości 3,8 km i 1 km. W wymagającym terenie podgórskim powstaną także mosty i wiadukty, zapewniające bezkolizyjny przebieg trasy. Linia zostanie przystosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych. Zakres prac obejmuje budowę sieci trakcyjnej, cyfrowych systemów sterowania ruchem oraz nowego przystanku Stróża koło Dobrej.

Źródło: PKP PLK

Fot. PKP PLK

Kontrakt o wartości blisko 1,7 mld zł netto realizuje konsorcjum Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. i Gülermak S.A. Zakończenie inwestycji zaplanowano na połowę 2029 r.

W ramach całego projektu „Podłęże–Piekiełko” trwa już także drążenie 3,8-kilometrowego tunelu kolejowego oraz równoległego obiektu ewakuacyjnego pod Pisarzową. Po zakończeniu całego przedsięwzięcia przejazd z Krakowa do Nowego Sącza ma zająć ok. 60 minut, a do Zakopanego – 90 minut.

Przeczytaj także: S19. Kluczowa operacja. Obrót TBM przed rozpoczęciem drążenia [FILM, ZDJĘCIA]