Obiekt ma 27,2 m długości oraz 12,4 m szerokości; jest to jednoprzęsłowa konstrukcja ramowa z pełnościennymi podporami w postaci żelbetowych przyczółków. Remont wynika z uszkodzeń, takich jak pęknięcia nawierzchni, deformacje dylatacji czy rozszczelnienia przy krawężnikach. Planowany maksymalny czas realizacji inwestycji to sześć miesięcy, z możliwością skrócenia o jeden miesiąc. Minimalny okres gwarancji wynosi trzy lata, z opcją wydłużenia o kolejne dwa.

Zakres prac obejmuje zarówno roboty mostowe, jak i drogowe. Przewidziano m.in. wymianę dylatacji, odtworzenie nawierzchni jezdni i kap chodnikowych, naprawę odwodnienia oraz renowację elementów betonowych. Wykonawca zajmie się również odbudową płyt przejściowych, umocnień przyczółków i stożków, a także wykonaniem nowej warstwy ścieralnej z mieszanki SMA.

Fot. GDDKiA

W części drogowej zaplanowano odtworzenie warstw nawierzchni, remont poboczy i skarp, regulację barier oraz odnowienie oznakowania. Prace obejmą także ogrodzenie drogi, ekran przeciwolśnieniowy oraz schody skarpowe. Na czas robót konieczne będzie wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu.

Celem inwestycji jest odtworzenie pierwotnego stanu obiektu i zahamowanie jego dalszej degradacji.

Przeczytaj także. Droga S19: budowa zbiornika retencyjnego w obszarze czynnego osuwiska