Most to główny element większej inwestycji, która polega na budowie odcinka drogi o długości 4,3 km. Ma być to trasa dwupasmowa, w ciągu której przewidziano pięć rond, ścieżkę pieszo-rowerową oraz 24 obiekty mostowe. Główna przeprawa połączy drogi wojewódzkie nr 396 i 455, powiatową 1570D oraz gminną w ciągu ul. Malinowej.

Inwestycja właśnie otrzymała 4,7 mln zł rządowego wsparcia na dokończenie prac projektowych (z potrzebnych 5,6 mln zł; resztę wyłoży samorząd), niezbędnych do otrzymania pozwolenia na budowę. Dzięki tej inwestycji ruch z nienormatywnej i grożącej katastrofą budowlaną przeprawy mostowej przez Odrę zostanie przeniesiony na nowy most, umożliwiający ruch samochodów ciężarowych – powiedział wiceminister polityki regionalnej Waldemar Buda.

Do tej pory przygotowano program funkcjonalno-użytkowy, wybrano też koncepcję przebiegu wraz z typami obiektów mostowych.

Prace projektowe podzielono na trzy etapy. Pierwszy obejmuje przygotowanie koncepcji. Drugi polega m.in. na opracowaniu: dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, oceny akustycznej i prognozy ruchu. W ramach trzeciego uzyskana ma zostać tzw. decyzja środowiskowa.

Dokończenie prac projektowych potrwać powinno około 1,5 roku. Zgodnie z szacunkami, potem same roboty budowlane zajmą około 2,5 roku.

Przeczytaj także: Szczecin – most zwodzony zostanie rozebrany. Kto zbuduje nowy?