W czerwcu konstrukcja mostu w Sandomierzu zyskała ciągłość. Składa się ona z 82 elementów o łącznej powierzchni 17 tys. m², a jej masa wynosi 1300 ton. Po wykonaniu zabezpieczeń antykorozyjnych rozpoczęło się betonowanie płyty pomostu i kap chodnikowych.

Budowa mostu przez Wisłę rozpoczęła się w listopadzie 2023 r., po rozbiórce starej przeprawy. Elementy konstrukcji produkowano od połowy ubiegłego roku. Część montowano na wzmocnionych podporach zalewowych za pomocą dźwigu, a część nasunięto na podporę nurtową. W maju 2024 r. zakończono montaż najcięższego (300 ton) 100-metrowego przęsła. Potem całą konstrukcję zespolono.

Dalsze prace, jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, to m.in. wykonanie izolacji, nawierzchni, oświetlenia, instalacji, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i innych elementów obiektu.

Nowy most zostanie otwarty w 2025 r. po włączeniu go w układ komunikacyjny Sandomierza. W prawobrzeżnej części miasta powstanie węzeł komunikujący obiekt z DK77 poprzez rondo i wiadukt planowanej drogi wojewódzkiej.

Docelowo przeprawa w ciągu DK77 połączy Świętokrzyskie z Podkarpaciem. Ruch będzie się odbywał budowaną aktualnie przeprawą i otwartą w 2011 r.

Przeczytaj także: Śląskie. Nowy most nad Odrą. Zaczęli roboty