Wiadukt w Jałowęsach znajduje się w ciągu nowego przebiegu DK74 i przecina w tym miejscu budowaną drogę ekspresową S74 – część obwodnicy Opatowa. Jadąc od strony Kielc, kierowcy wjeżdżają na wiadukt z nowego ronda, które łączy istniejący przebieg DK74 z jego nową trasą. Dzięki temu rozwiązaniu ruch odbywa się płynnie w obu kierunkach, bez konieczności oczekiwania na zielone światło.

Dotychczas w tym miejscu obowiązywał ruch wahadłowy, co powodowało utrudnienia i wydłużało czas podróży. Teraz, dzięki nowej infrastrukturze, możliwy jest nieprzerwany przejazd, co szczególnie docenią kierowcy podróżujący tranzytem.

Trzeci gotowy wiadukt

Wiadukt w Jałowęsach to trzeci obiekt wybudowany i oddany do użytku w ramach obwodnicy Opatowa. Wcześniej udostępniono:

• wiadukt na drodze powiatowej nad budowaną DK9 w Tomaszowie,
• wiadukt na drodze gminnej nad S74 w Okalinie.

Obie te przeprawy poprawiły komunikację lokalną, natomiast nowa w Jałowęsach przede wszystkim usprawni ruch tranzytowy na trasie Kielce–Opatów.

Prace zbliżają się do końca

Postęp prac na budowie obwodnicy Opatowa – zarówno w ciągu DK9, jak i S74 – osiągnął już 90%. Zakończenie inwestycji planowane jest na koniec III kwartału 2025 r. Na głównej trasie położono już 95% podbudowy bitumicznej i warstwy wiążącej nawierzchni. Trwa układanie ostatniej, ścieralnej warstwy oraz wykonywanie oznakowania poziomego. Prowadzone są także roboty wykończeniowe na wiaduktach, mostach i estakadach.

Do zakończenia inwestycji pozostały m.in. prace przy rondach i łącznicach, wykonanie oznakowania pionowego, ułożenie ostatnich odcinków nawierzchni oraz pozostałe prace wykończeniowe.

Źródło: GDDKiA

Dalsze utrudnienia i nowe odcinki

Pomimo otwarcia wiaduktu w Jałowęsach, ruch wahadłowy nadal obowiązuje:

• na DK9 między Ostrowcem Świętokrzyskim a Opatowem, w miejscu połączenia z nowym przebiegiem drogi,
• na DK74 między Jałowęsami a Opatowem – w obrębie budowanego ronda na skrzyżowaniu z DK9.

Czynne są już ronda:

• na skrzyżowaniu DK9 z łącznikiem północnym DK74 prowadzącym do obwodnicy,
• na skrzyżowaniu S74 z istniejącą DK9 w Okalinie.

W maju do użytku oddano 3-kilometrowy łącznik północny DK74 z trzema wiaduktami i rondem w Adamowie. Ułatwia on przejazd trasami Radom–Ostrowiec Świętokrzyski–Annopol–Kraśnik/Lublin, przed otwarciem całej obwodnicy.

Unijne wsparcie

Realizacja obwodnicy Opatowa (w ciągu DK9 i S74) oraz łącznika północnego w ciągu DK74 jest współfinansowana z funduszy Unii Europejskiej. Inwestycja uzyskała dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Kwota wsparcia to 336,7 mln zł, natomiast całkowity koszt projektu wynosi 688,9 mln zł.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19. Można budować odcinek Dukla–Barwinek