Wiadukt drogowy zastąpi istniejący przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn, na skrzyżowaniu z liniami Żory–Strumień oraz Żory–Pszczyna. Obiekt będzie przystosowany do ruchu samochodowego, pieszego i rowerowego. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa oraz poprawa płynności komunikacji lokalnej.

Całość inwestycji na linii kolejowej nr 148 realizowana jest w formule „projektuj i buduj”. Prace rozpoczęto we wrześniu 2024 r. i obejmują m.in. demontaż torów, sieci trakcyjnej, urządzeń SRK oraz peronów. Obecnie prowadzone są roboty ziemne, wzmacnianie podtorza i przebudowa peronu na przystanku Suszec Kopalnia.

Efektem prac będzie modernizacja jednotorowej linii kolejowej o długości 18 km. Zostaną wymienione tory i sieć trakcyjna, co umożliwi zwiększenie prędkości do 160 km/h dla pociągów pasażerskich i do 100 km/h dla towarowych. Przebudowie podlega 54 obiektów inżynieryjnych (mostów i przepustów) oraz 16 przejazdów.

Zakończenie całej inwestycji planowane jest na III kwartał 2026 r. Jej łączna wartość wynosi 360 mln zł netto.

Przeczytaj także. Bytom: pilne wzmocnienie wiaduktu. Modernizacja w planach