Pod koniec września kierowcy w pełni skorzystają z dwujezdniowej obwodnicy Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61 z najdłuższym mostem w woj. podlaskim. Liczący 310 km korytarz transportowy Via Baltica, od Warszawy do Budziska na granicy z Litwą, będzie w pełni otwarty.
S61 obwodnica Łomży. Most przez Narew. Fot. GDDKiA
Obwodnica Łomży wkrótce będzie gotowa
W połowie września dojdzie do przełożenia ruchu na aktualnie użytkowanej jezdni na drugą nitkę (w kierunku granicy). Ograniczenie prędkości wyniesie 60–80 km/h. Z końcem września obwodnica Łomży zakończą się utrudnienia, a odcinek S61 stanie się pełnoprawną drogą ekspresową.
Przełożenie ruchu pozwoli na uszczelnienie powierzchni betonowej mostu nad częścią nurtową i zabezpieczenie go przed wnikaniem wody. Trwa tam też montaż bramownic, na których znajdą się urządzenia systemu zarządzania ruchem. W budowie są zbiorniki retencyjne, montowane jest ogrodzenie, prowadzone prace wykończeniowe.
S61 obwodnica Łomży. Fot. GDDKiA
Nie tylko droga ekspresowa S61
Oprócz drogi ekspresowej S61, powstaje także jednojezdniowy fragment drogi krajowej nr 64. Poprowadzony w nowym śladzie osiągnie 7 km. 3 km, od węzła Łomża Północ do Marianowa, będą gotowe w tym roku. Kolejne 4 km (Marianów–Elżbiecin) zostaną oddane do użytku w połowie 2026 r.
Droga ekspresowa S61. Obiekty inżynieryjne
Na całej trasie będzie 20 obiektów inżynieryjnych (16 już wybudowanych dla S61), w tym most przez Narew o długości 1205 m, najdłuższy w woj. podlaskim. Pozostałe to dwa wiadukty nad drogą ekspresową S61, 10 w jej ciągu, trzy mosty i cztery wiadukty DK64. Powstały trzy węzły: Łomża Zachód, Nowogród oraz Łomża Północ.
Przeczytaj także: S17: budowa na południe od Zamościa nabiera tempa
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
