Autostrada A4 na odcinku Katowice–Kraków przestanie być płatna dla samochodów osobowych po wygaśnięciu umowy koncesyjnej 15 marca 2027 r. Zarządzanie trasą przejmie wówczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Już dziś natężenie ruchu przekracza średnio 50 tys. pojazdów na dobę, co stanowi podstawę do planowanej rozbudowy trasy o trzeci pas.

Na lata 2030–2032 planowana jest rozbudowa autostrady A4 na 15,6-kilometrowym odcinku między węzłami Brzęczkowice i Byczyna w woj. śląskim. Celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości jednego z najbardziej obciążonych fragmentów tej trasy w aglomeracji górnośląskiej.

Zainteresowanie przetargiem na naprawę zdeformowanego odcinka (3 km) autostrady A1 między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi okazało się duże – do GDDKiA wpłynęło osiem ofert. Proponowane ceny wahają się od 36,3 do 59,3 mln zł i wszystkie mieszczą się w budżecie zamawiającego wynoszącym 63,1 mln zł.

GDDKiA wskazała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę kolejnego fragmentu autostrady A2 na wschód od Warszawy. Chodzi o ponad 9 km trasy między miejscowością Kijowiec a węzłem Dobryń (woj. lubelskie). Wartość wybranej oferty wynosi blisko 460 mln zł.

GDDKiA przygotowuje rozbudowę autostrady A4 na odcinku ok. 120 km w województwach śląskim i małopolskim. Inwestycja obejmie dobudowę dodatkowych pasów ruchu, przebudowę węzłów, modernizację obiektów inżynierskich oraz dostosowanie infrastruktury do rosnącego natężenia ruchu.

Przetarg na rozbudowę autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą wchodzi w etap, który bezpośrednio poprzedza podpisanie pierwszych umów. GDDKiA poinformowała, że zakończyła ocenę ofert dla dwóch odcinków w woj. mazowieckim i wskazała propozycje, które uzyskały najlepszy wynik. W przypadku dwóch pozostałych zadań – po stronie woj. łódzkiego – procedura nadal trwa.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) we Wrocławiu otrzymała decyzję określającą środowiskowe uwarunkowania dla pierwszego odcinka autostrady A4 Krzyżowa–Legnica między węzłami Krzyżowa i Krzywa. Dla drugiego jej wydanie zaplanowano na I kwartał 2026 r.

GDDKiA podsumowała realizację inwestycji drogowych w Polsce. Sprawdzamy, które firmy odpowiadają dziś za największą liczbę kontraktów, kilometrów tras i wartość prowadzonych robót.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała w 2025 r. prawie 400 km nowych odcinków. Sieć tras szybkiego ruchu osiągnęła 5466 km: 1894 km autostrad i 3571 km dróg ekspresowych. W realizacji jest 116 zadań o długości prawie 1373 km o wartości 55,8 mld zł.

Zgodnie z planami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w 2026 roku kierowcy zyskają dostęp do ponad 290 km nowych odcinków autostrad, dróg ekspresowych oraz obwodnic w ciągu dróg krajowych. 

Do ruchu oddano 10 km autostrady A2 pomiędzy węzłami Siedlce Południe i Siedlce Wschód. Stało się to po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie dla pierwszej części odcinka prowadzącego w kierunku Malinowca. Nowy fragment łączy się z istniejącą DK2 na węźle Siedlce Wschód.

GDDKiA otworzyła oferty w przetargu na projekt i budowę ponad 16-kilometrowego odcinka autostrady A2 w województwie lubelskim – od węzła Biała Podlaska do rejonu miejscowości Kijowiec. Do postępowania zgłosiło się 12 wykonawców.

Do przetargów na rozbudowę autostrady A2 między Łodzią a Warszawą wpłynęło łącznie 18 ofert. GDDKiA rozpoczęła ich weryfikację, a podpisanie umów z wykonawcami planowane jest w połowie 2026 r.

Wydano zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla przebudowy drogi krajowej nr 2 w Świecku (woj. lubuskie). Przygraniczny, 2-kilometrowy odcinek zostanie dostosowany do parametrów autostrady.

Na budowie autostrady A2 między Siedlcami a Sworami trwa finalizowanie kluczowych robót. Wykonawcy prowadzą prace na obiektach mostowych, usuwają kolizje z infrastrukturą podziemną, a także montują ogrodzenia, ekrany akustyczne i bariery energochłonne. Inwestycja obejmuje trzy odcinki o łącznej długości ok. 32 km.

Wojewoda lubelski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy odcinka autostrady A2 pomiędzy węzłem Biała Podlaska a rejonem miejscowości Kijowiec. To kolejny fragment trasy w województwie lubelskim, prowadzącej w kierunku przejścia granicznego w Kukurykach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada bardzo intensywną końcówkę 2025 r. – zarówno pod względem ogłaszanych przetargów, jak i udostępniania nowych odcinków tras. Do końca roku kierowcy mają zyskać ponad 250 km nowych dróg, co razem z odcinkami oddanymi wcześniej da w sumie ponad 400 km tras.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła przetarg na pierwszy etap naprawy autostrady A1, na odcinku między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi. Modernizacja ma zlikwidować deformacje nawierzchni, znane kierowcom jako „fale Dunaju”, powstałe w wyniku pęcznienia jednego z materiałów użytych podczas budowy trasy.

Zachodnia część obwodnicy Krakowa, biegnąca w ciągu autostrady A4, to jeden z najbardziej obciążonych odcinków drogowych w Polsce. Codziennie między lotniskiem w Balicach a zakopianką porusza się do 82 tys. samochodów na dobę. Trasa wymaga dobudowy trzecich pasów.

Od poniedziałku kierowcy podróżujący autostradą A4 w rejonie Bieżanowa muszą liczyć się z utrudnieniami. Rozpoczynają się tam prace przy budowie ekranów akustycznych pomiędzy węzłem Kraków Wieliczka a ul. Nad Serafą. Wzdłuż trasy powstanie 400 metrów barier o wysokości od 3 do 5 metrów, które mają ograniczyć hałas docierający do pobliskiej zabudowy.

Po zakończeniu modernizacji nawierzchni łącznic wjazdowych i zjazdowych, w poniedziałek 18 sierpnia kierowcy zaczną ponownie korzystać z węzła Poznań Luboń na autostradzie A2.

Dziewięciu wykonawców chce zaprojektować i zbudować ponad 9-kilometrowy odcinek autostrady między Kijowcem a Dobryniem w woj. lubelskim.

W sobotę, 9 sierpnia 2025 r., na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przeprowadzony zostanie przegląd techniczny mostu nad Wisłą w ciągu autostrady A4, na wysokości stopnia wodnego „Kościuszko” w rejonie Krakowa.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje obecnie 131 zadań inwestycyjnych obejmujących budowę 1661 km dróg. Łączna wartość zawartych kontraktów to 66,8 mld zł. W przetargach znajduje się 355,5 km nowych tras, a kolejne 2816,5 km jest w fazie przygotowania. GDDKiA deklaruje utrzymanie tempa inwestycyjnego na poziomie około 20 mld zł rocznie do 2029 roku.