Departament Transportu stanu Virginia (VDOT) ogłosił, że użyje maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) Herrenknecht do wykonania nowego połączenia przez port Hampton Roads. Średnica tarczy maszyny wyniesie 14 m.
Zdjęcie ilustracyjne. Tarcza maszyny TBM. Fot. Adobe Stock
Budowa maszyny o długości 14 m zajmie około 14 miesięcy. Jej podróż z Niemiec do USA trwać będzie około czterech miesięcy, a późniejszy montaż – dalszych pięć miesięcy. Wartość maszyny zamówionej maszyny TBM to 101 mln USD.
Hampton Roads Bridge-Tunnel (HRBT) to obecnie czteropasmowa przeprawa o długości 5,6 km, łącząca miejscowości Hampton i Norfolk. Pierwsza dwupasmowa konstrukcja mostowo-tunelowa powstała w latach 50. XX w. Została wybudowana z wykorzystaniem metody tunelu zatapianego. Niewiele ponad 20 lat później zbudowano bliźniaczy odpowiednik w celu udrożnienia tego korytarza transportowego. Aktualnie trwają przygotowania do budowy kolejnej części przeprawy.
Dwuczęściowa przeprawa mostowo-tunelowa w obrębie zatoki Chesapeake, w przystani Hampton Roads, w południowo-wschodniej części stanu Virginia (USA) była oddawana do użytku dwuetapowo: część zachodnia 1 listopada 1957 r., a część wschodnia 1 listopada 1976 r. Stanowy Departament Transportu (VDOT) zaplanował jej kolejną rozbudowę.
Źródło: VDOT
Przewidywana wartość inwestycji to 3,3–3,8 mld zł.
Przeczytaj także: Tajlandia: pierwszy odcinek nowej linii metra wydrążony
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.