• Ponad 4 km torowiska połączy stacje Zacisze, Kondratowicza i Bródno linii M2 metra
• Budowa wschodniego odcinka II linii metra będzie kosztować 1,40 mld zł
• Prac mają się zakończyć we wrześniu 2021 r.

Maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine) Maria drąży tunel w kierunku stacji Zacisze, tymczasem tarcza Anna przechodzi przeglądy serwisowe. Między stacjami Bródno i Kondratowicza, w odcinku tunelowym trwa budowa łączników wentylatorni szlakowej z tunelem. Na powierzchni widać już konstrukcje pawilonów wyjściowych ze stacji.

Prowadzone są też prace związane z budową komory torów odstawczych na stacji Bródno. Zakończono budowę konstrukcji korpusów stacji i rozpoczęto murowanie głównych pomieszczeń technicznych stacji. To miejsca przyszłych podstacji energetycznych oraz pomieszczenia systemów sterowania ruchem.

Na antresoli stacji Kondratowicza zaprezentowano pierwsze makiety z elementami wykończenia wnętrz.

Na północno-wschodnim odcinku metra powstają trzy stacje: C19 roboczo nazywana „Zacisze" pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną, C20 „Kondratowicza" przy skrzyżowaniu ulicy Malborskiej i Kondratowicza oraz C21 „Bródno" przy skrzyżowaniu ulicy Kondratowicza i Rembielińskiej. Połączą je ponad 4 km torowiska – informuje Metro Warszawskie.

Fot. Metro Warszawskie

Za tą ostatnią stacją powstaje komora torów odstawczych służąca do zawracania i postoju pociągów. Będą też wybudowane trzy wentylatornie.

Konsorcjum firm Astaldi i Gulermak ma zakończyć prace we wrześniu 2021 r. Wartość tej inwestycji wynosi niemal 1,40 mld zł.

Dokończenie odcinka wschodniego-północnego jest częścią projektu "Budowa II linii metra wraz z zakupem taboru – etap III", który jest współfinansowany przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dla projektu o wartości około 3,56 mld zł przyznano dofinansowanie unijne w wysokości ponad 1,95 mld zł.

Przeczytaj także: Dwa kolejne tunele w Krakowie? Finał ważnego przetargu