W ciągu 18 miesięcy wybudowano ponad 9 km tuneli centralnego odcinka II linii metra w Warszawie. W celu przyspieszenia realizacji wykonawca zaangażował cztery, a nie trzy, jak pierwotnie planowano, maszyny TBM EPB. Budowa była prowadzona w bardzo trudnych warunkach geologicznych, m.in. pod dnem Wisły, zabytkową fabryką, rozpadającymi się budynkami, na głębokości 3 m poniżej posadowienia tuneli I linii metra. Możliwości przewozowe powstającego odcinka metra szacowane są na około 22 500 pasażerów na godzinę, a wartość projektu to ponad 4 mld zł
![fot. M. Żuchowski](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/nozwjxvbvbgrvmjbstfvauhsvhuvrlcbqnihgryeqejzpwhhadnylzjhwyll.jpg)
TREŚĆ DOSTĘPNA DLA ZALOGOWANYCH
ZAŁÓŻ BEZPŁATNE KONTO I CZYTAJ BEZ OGRANICZEŃ
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.