• Nowy odcinek II linii metra ma 3,2 km długości
• Budowa trwała ponad trzy lata
• W Warszawie powstać ma też III linia metra

Budowa odcinka wschodniego północnego II linii metra w Warszawie zakończyła się 10 maja br., trwała niemal 38 miesięcy. Fragment zbudowała włoska firma Astaldi. Wartość kontraktu to ponad 1,06 mld zł. 13 września br. do ratusza dotarły niezbędne pozwolenia od służb wojewódzkich na użytkowanie linii. Dwa dni później pojawiły się na niej pierwsze pociągi.

W ramach realizacji tego zadania wybudowano tunelowę trasę o długości 3,2 km oraz trzy stacje: Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy i Trocka. Całkowita kubatura obiektów na tym odcinku wynosi 422 800 m³.

Fot. facebook.com/rafal.trzaskowski

Średnio stacje i tunele zagłębione są 14 m p.p.t. Tunele metra wydrążyły dwie maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) – Maria i Anna – które pracowały z prędkością 18 m na dobę.

Fot. UM Warszawa

Fot. facebook.com/rafal.trzaskowski

Kończy się także budowa odcinka zachodniego II linii metra w Warszawie o długości 3,4 km. Ten kontrakt realizuje turecka firma Gülermak. Także w tym przypadku podróżni będą korzystać z trzech stacji: Księcia Janusza, Młynów i Płocka. Budowa powinna zakończyć się jeszcze w tym roku.

Cała II linia metra ma mieć 23 km i 21 stacji – dokładnie tyle, ile będąca w eksploatacji I linia, której budowa zakończyła się w 2008 r. Na ten moment, poza właśnie oddanym, w użytku jest jeszcze odcinek centralny (6,1 km), który funkcjonuje od ponad czterech lat. Rozbudowa II linii potrwa do 2023 r. Władze Warszawy już rozpoczęły się prace związane z budową III linii podziemnej kolei. O sprawie pisaliśmy TUTAJ.

Przeczytaj także: Tunel w Łodzi – pierwsza maszyna TBM ma być gotowa w listopadzie