• Zaawansowanie prac na stacjach Kondratowicza, Bródno i Zacisze oznacza, że ruszają przygotowania do drążenia tuneli
• Budowa północno-wschodniej końcówki II linii metra z trzema stacjami jest warta około 1,4 mld zł
• Do listopada 2021 r. ma powstać 2,5 km zachodniej linii M2 z dwiema stacjami. Koszt to 959 mln zł

Na stacji Kondratowicza gotowych jest większość ścian szczelinowych, a na Bródnie rozpoczęły się prace przy budowie poziomu -1 przyszłej stacji. Do końca zmierzają również prace przy ścianach szczelinowych przy stacji Zacisze. Takie zaawansowanie robót oznacza, że wykonawca może już rozpocząć przygotowania TBM-ów – maszyn, które będą drążyć tunele – do transportu na budowę tego odcinka M2.

Wszystkie stacje linii M2 budowane są metodą podstropową. Polega ona na tym, że najpierw buduje się betonową płytę – przyszły strop stacji, a następnie wybiera się spod niej ziemię. W ten sposób powstają kolejne poziomy stacji aż do ostatniego poziomu, tzw. płyty dennej. Na stacji C21 Bródno rozpoczęły się prace przy wybieraniu ziemi z poziomu -1, to poziom antresoli przyszłej stacji. Korpus tej stacji musi być gotowy jako pierwszy, stąd rozpocznie się drążenie tuneli. Równolegle trwa budowa komory startowej dla tarcz TBM – czytamy w komunikacie.

We wrześniu 2018 r. podpisano kontrakt na budowę trzech stacji na północno-wschodniej końcówce metra. To C19 roboczo nazywana „Zacisze” pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną, C20 „Kondratowicza” przy skrzyżowaniu ulic Malborskiej z L. Kondratowicza oraz C21 „Bródno” przy skrzyżowaniu ulicy L. Kondratowicza i Rembielińskiej. Długość tuneli całego odcinka wyniesie ponad 4 km. Za ostatnią stacją powstanie hala z 11 torami do zawracania i postoju pociągów. Zostaną też zbudowane trzy wentylatornie.

Prace budowlane prowadzi konsorcjum firm Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. (lider) i Astaldi S.p.A. Na zrealizowanie projektu za około 1,4 mld zł wykonawca ma 36 miesięcy.

Budowa ścian szczelinowych na przyszłej stacji Powstańców-Śląskich. Fot. Metro Warszawskie

To samo konsorcjum prowadzi budowę najkrótszego odcinka zachodniej linii M2. Składa się on z 2,5 km tuneli oraz stacji Ulrychów (C05) i Powstańców Śląskich (C04). W tym przypadku prace mają zostać wykonane do listopada 2021 r. Wartość kontraktu wynosi ponad 959 mln zł.

Rozpoczynają się pierwsze prace przy wykopie stacji C04 Powstańców Śląskich i C05 Ulrychów. Zanim budowa zejdzie pod ziemię, należy przebudować wszystkie podziemne instalacje oraz wykonać ściany szczelinowe, słupy i barety. Na stacji C05 roboty te zostały już zakończone. Obecnie trwa wzmacnianie gruntu metodą jet groutingu i już w najbliższych tygodniach rozpocznie się głębienie stacji. Na budowie stacji C04 i torów odstawczych trwają prace przy budowie ścian szczelinowych i przebudowywane są ostatnie instalacje podziemne. Prace przeniosły się na główny plac budowy, gdzie powstaje stacja i tory odstawcze.

Przeczytaj także: II linia metra: jazdy testowe na odcinku zachodnim