W październiku 2005 ogłoszono przetarg na wykonanie łącznika drogowego, pomiędzy Siglufjorour and Ólafsfjorour, o długości 13,9 km w północnej części Islandii. Ma on znacząco poprawić komunikację pomiędzy miejscowościami regionu. W ramach projektu należało wykonać dwa tunele w litej skale o średnicy około 8m i długości odpowiednia 3,7 km oraz 6,9 km. Podstawowymi problemami do rozwiązania przez wykonawcę były formacja bazaltowa w której miały odbywać się prace tunelowe, możliwość występowania lokalnych wstrząsów ziemi, oraz znacząca głębokość tunelu dochodząca do 800 m pod powierzchnia terenu.
Generalny wykonawca projektu została czeska firma budowlana Metrostav specjalizująca się w konstruowaniu tuneli. Zastosowano sugerowaną przez inwestora konwencjonalną metodę strzałową (drill-and-blast). Kontrakt został podpisany w maju 2006. W pierwszych dniach kwietnia 2008 ukończono prace w pierwszym, krótszym tunelu o długości 3,7 km. Drugi tunel, a zarazem cała trasa powinny być ukończone do czerwca 2010.
Projekt skróci dystans pomiędzy dwoma miejscowościami do 15 km. Do tej pory mieszkańcy mieli do wyboru 62 km trasę przez góry Lágheidi, która była zamykana na okres zimowy lub też znacznie dłuższy 234 km odcinek przez góry Oxnadalsheidi.
Projekt skróci dystans pomiędzy dwoma miejscowościami do 15 km. Do tej pory mieszkańcy mieli do wyboru 62 km trasę przez góry Lágheidi, która była zamykana na okres zimowy lub też znacznie dłuższy 234 km odcinek przez góry Oxnadalsheidi.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
