Wariant przebiegu nowej trasy Podłęże–Piekiełko wybrano dwa lata temu: na blisko 60-kilometrowej linii ma powstać 11 tuneli o łącznej długości niemal 12 km. Zostaną wybudowane w miejscowościach Suchoraba, Góra Św. Jana, Stróża, Kasina Wielka, Wilkowisko, Skrzydlna. Najdłuższy, o długości około 4 km, powstanie w pobliżu Wilkowiska. Pozostałe będą miały nieco ponad 1 km i poniżej.

Nowa linia zacznie się w Podłężu (gmina Niepołomice). W Szczyrzycu się rozgałęzi: na wschód do Tymbarku (linia nr 622) i na zachód do Mszany Dolnej (linia nr 623). W tych miejscowościach połączy się z istniejącą 75-kilometrową trasą Chabówka–Nowy Sącz (linia nr 104), na której z kolei mają powstać dwa tunele o łącznej długości około 5,8 km (powiat limanowski).

Na obecnym etapie nie można jeszcze wskazać, przy użyciu jakich technologii będą realizowane roboty tunelowe. Ostateczna decyzja o wyborze sposobu drążenia tuneli, dla każdego z nich, zostanie podjęta na etapie prac projektowych – mówi Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK, dodając, że długości mogą jeszcze ulec zmianom.

Właśnie trwa, ogłoszony przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla całej tej inwestycji. Otwarcie ofert zaplanowano na początek 2018 r.

Przeczytaj także: Na polskich trasach kolejowych znajduje się 25 czynnych tuneli