• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Zakopianka: coraz bliżej końca budowy tunelu [zdjęcia]

Opublikowano: 03-09-2020 Źródło: GDDKiA, inzynieria.com

W połowie 2021 r. oddany do użytku ma zostać tunel, który powstaje w Małopolsce na górskim odcinku drogi ekspresowej S7 (tzw. zakopianki). Drążenie rozpoczęło się w marcu 2017 r. W październiku 2019 r. doszło do przebicia na prawej, a w kwietniu br. na lewej nitce. Co obecnie dzieje się na placu budowy?


Budowa tunelu na S7 zakopiance. Fot. GDDKiA Budowa tunelu na S7 zakopiance. Fot. GDDKiA

Obiekt pod masywem Małego Lubonia wydrążono przy wykorzystaniu (po raz pierwszy w Polsce) metody ADECO RS. Obecnie wewnątrz tunelu na zakopiance wykonywane są m.in. zbrojenia obudowy stałej.

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Z kolei na zewnątrz trwa zbrojenie kap chodnikowych na wiadukcie, który budowany jest przed tunelem od strony północnej.

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Do tego przed portalami północnym i południowym budowanego tunelu powstają budynki techniczne.

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA Fot. GDDKiA

Docelowo każda z rur tunelu w ciągu zakopianki będzie mieć po 2,06 km, posłuży do obsługi ruchu w innym kierunku. Tym samym całkowita długość obiektu wyniesie ponad 4 km.

Tunel jest elementem budowy niemal 17-kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S7 Lubień–Chabówka. Inwestycję podzielono na trzy odcinki: Lubień-Naprawa (7,6 km); Naprawa-Skomielna Biała (właśnie z tunelem; 3 km); Skomielna Biała-Chabówka (6,1 km). Oddano już do użytku trzeci z tych odcinków. Zaawansowanie robót na fragmencie z tunelem wynosi niemal 53%.

Przeczytaj także: Zaczyna się budowa S3 z najdłuższym tunelem w Polsce

Foto, video, animacje 3D, VR

Twój partner w multimediach.

Sprawdź naszą ofertę!