W opublikowanym 13 maja komunikacie PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że budowa tunelu średnicowego w Łodzi będzie kontynuowana, a obecne działania mają umożliwić jak najszybsze i bezpieczne wznowienie drążenia w kierunku stacji Łódź Fabryczna. Spółka prowadzi obecnie prace organizacyjne, formalne i techniczne po rozwiązaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą inwestycji.
Fot. PKP PLK
- Cały tunel średnicowy w Łodzi będzie miał 7,5 km długości
- Dotychczas wydrążono wszystkie cztery jednotorowe odcinki
- PKP PLK prowadzą konsultacje techniczne z pięcioma firmami specjalizującymi się w budowie tuneli
Na początku lutego PKP PLK odstąpiły od umów z firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. Decyzja objęła trzy kontrakty: budowę głównego tunelu średnicowego, przystanku Łódź Koziny oraz podstacji trakcyjnej Włókniarzy. Niespełna miesiąc później inwestor rozpoczął wstępne konsultacje rynkowe dotyczące dalszej realizacji inwestycji.
Teraz, w najnowszym komunikacie, PKP PLK informują, że trwa inwentaryzacja robót wykonanych przez poprzedniego wykonawcę. Obejmuje ona zarówno zrealizowany zakres prac, jak i roboty niezbędne do ukończenia inwestycji. Do końca maja ma zostać przygotowany protokół końcowy stanowiący podstawę rozliczeń.
Równolegle prowadzone są działania formalnoprawne dotyczące nieruchomości przy ul. Próchnika oraz al. 1 Maja. Złożono już wniosek o zmianę decyzji lokalizacyjnej, co ma umożliwić przejęcie nieruchomości i wypłatę odszkodowań.
Jak podkreśla inwestor, wznowienie prac po wielomiesięcznym postoju maszyny TBM będzie operacją obarczoną wysokim ryzykiem. PKP PLK wskazują m.in. na degradację gruntu w strefie oddziaływania tunelu oraz częściowe uszkodzenia okolicznych kamienic. Ewentualne decyzje dotyczące rozbiórek mają zostać podjęte dopiero po wykonaniu dodatkowych analiz przez nowego wykonawcę.
PKP PLK prowadzą obecnie konsultacje techniczne z pięcioma firmami specjalizującymi się w budowie tuneli. Ich efektem ma być przygotowanie dokumentacji przetargowej na dokończenie drążenia. Ogłoszenie przetargu planowane jest na przełomie III i IV kwartału 2026 r.
Tunel średnicowy w Łodzi
Cały tunel średnicowy w Łodzi będzie miał 7,5 km długości. Dotychczas wydrążono wszystkie cztery jednotorowe odcinki wykonywane z użyciem maszyny TBM o średnicy tarczy 8,76 m. W przypadku większego tunelu, realizowanego tarczą o średnicy 13,04 m, wykonano ok. 1,5 km z planowanych 2,3 km. Kluczowymi elementami inwestycji będą podziemne przystanki Łódź Koziny, Łódź Śródmieście i Łódź Polesie.
Przeczytaj także: Co dalej z tunelem średnicowym w Łodzi? PKP PLK zapraszają rynek do rozmów
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
