5 sierpnia br. rozpoczęły się XXXI Letnie Igrzyska Olimpijskie w Rio de Janeiro. W ramach przygotowań do tej imprezy, poza infrastrukturą sportową i zapleczem dla sportowców, przeprowadzono wiele inwestycji usprawniających transport publiczny w mieście. Wśród nich znalazły się także prace podziemne – przede wszystkim budowa nowego odcinka metra oraz tunelu autostradowego.

Nowy odcinek metra

Kluczową inwestycją w mieście przeprowadzoną w ramach przygotowań do igrzysk była bez wątpienia budowa kolejnego odcinka metra. Został on oddany do użytku zaledwie kilka dni przed ceremonią otwarcia, bo 30 lipca br. Nowy odcinek liczy 16 km i połączył położoną we wschodniej części miasta dzielnicę Ipanema z parkiem olimpijskim oraz wioską olimpijską, które zlokalizowane są w dzielnicy Barra da Tijuca. W ciągu nowo wybudowanego odcinka znalazło się sześć stacji metra. Biegnie on prawie w całości pod ziemią, z wyjątkiem końcowej części – gdzie został poprowadzony mostem nad rzeką Lagoa da Tijuca. Realizacja przedsięwzięcia rozpoczęła się w 2010 r., a drążenie tunelu wykonano przy użyciu maszyn TBM.

Tunel autostradowy w Rio

Przed największą imprezą sportową, której gospodarzem jest Rio de Janerio, wydrążono  również 1,1-kilometrowy tunel autostradowy, który zgodnie z planami, ma usprawnić transport samochodowy w mieście. Tunel jest częścią połączenia między Barra i Santa Cruz w Rio de Janerio. W ramach tego projektu powstały dwie równoległe nitki tunelu. W każdym z nich znalazły się dwa pasy ruchu oraz po jednym przeznaczonym dla autobusów.

Czytaj także: "Otwarto najdłuższy tunel w Brazylii"

Więcej na temat budownictwa tunelowego podczas konferencji "Budownictwo Podziemne"