Podczas drążenia włoskiego tunelu wykorzystana zostanie tarcza TBM, która ma największą średnicę spośród wszystkich urządzeń wyprodukowanych do tej pory przez firmę Herrenknecht AG w fabryce Schwanau.
Fot. Herrenknecht AG
We włoskich Apeninach, w pobliżu Florencji, powstanie tunel drogowy o długości 7528 m. 29 sierpnia br. odbył się odbiór techniczny maszyny TBM, która zostanie wykorzystana do jego drążenia. Średnica tarczy skrawającej wynosi 15,87 m. Jest to największa maszyna TBM, która kiedykolwiek została wyprodukowana przez firmę Herrenknecht AG w fabryce Schwanau. Tarcza ma o ponad 20 cm większą średnicę od dotychczasowego rekordzisty, czyli tarczy TBM Martina, która wykorzystywana była do drążenia tunelu w ciągu włoskiej autostrady A1 między Bolonią a Florencją.
Tunel Santa Lucia
Prace związane z realizacją tunelu Santa Lucia, które niebawem mają się rozpocząć, potrwają trzy lata. Za realizację przedsięwzięcia odpowiedzialna będzie firma budowlana Pavimental SpA.
Tunel Santa Lucia powstanie w ramach modernizacji autostrady A1 we Włoszech i będzie jednym z 44, które zostaną wydrążone podczas realizacji tego przedsięwzięcia. Zgodnie z harmonogramem prac, realizacja inwestycji ma się zakończyć w roku 2019. Prace prowadzone na jednej z głównych włoskich arterii pozwolą na skrócenie czasu przejazdu między Florencją a Bolonią o 30%.
Więcej informacji na temat budownictwa tunelowego podczas tegorocznej konferencji "Budownictwo Podziemne"
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.