PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) właśnie ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy trasy Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna, potocznie nazywanej Podłęże-Piekiełko. Częścią całego zadania jest modernizacja istniejącej trasy nr 104 Chabówka-Nowy Sącz. To właśnie w jej ciągu, na terenie powiatu limanowskiego, powstaną oba tunele liczące łącznie 5,76 km. Ponadto w Limanowej, nad rzeką Łososina i drogą wojewódzką nr 965, zbudowana zostanie estakada o długości 1,1 km. 

Otwarcie kopert z ofertami planowane jest na początek 2018 r. Prace przygotowawcze będą realizowane w latach 2017-2021. Kolejne etapy inwestycji, czyli modernizację i budowę, zaplanowano na lata 2020-23 i 2020-26.

Jest przetarg na linię Podłęże–Piekiełko

Jak podają PKP PLK, podjęte prace mają na celu usprawnienie komunikacji w Małopolsce, lepszy i szybszy dojazd koleją w regiony turystyczne (Tatry, Beskidy, Gorce) oraz poprawę atrakcyjności przemysłowo-gospodarczej Sądecczyzny, Limanowszczyzny i Podhala.

Wartość inwestycji na linii Podłęże-Piekiełko wraz z linią Chabówka-Nowy Sącz szacuje się na ponad 7 mld zł.

Za kilka lat najdłuższym tunelem kolejowym w Polsce będzie jednak tunel średnicowy w Łodzi. Budowa ma trwać sześć lat, zadanie zrealizuje konsorcjum firm Energopol Szczecin i Przedsiębiorstwo Budownictwa Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego. Obiekt o łącznej długości około 7 km pod Łodzią rozdzieli się na dwa kierunki: na północ doprowadzi do stacji Łódź Żabieniec, a na południe do stacji Łódź Kaliska.

W zarządzaniu PKP PLK jest 26 tuneli liniowych o łącznej długości 22 km 195 m, przy czym w eksploatacji znajduje się 25 tego typu obiektów o łącznej długości 21 km 168,23 m.

Przeczytaj także: na polskich trasach kolejowych znajduje się 25 czynnych tuneli