Tunel pod Małym Wołowcem został zlokalizowany niedaleko Wałbrzycha, w zboczu góry Mały Wołowiec (Mały Kozioł) 718 m n.p.m. Jest to obiekt dwunitkowy, a każda z nitek powstała jako obiekt jednotorowy w obudowie mieszanej, murowanej z bloków kamiennych i cegły klinkierowej. Jedna z nitek, o długości 1560 m, pozostaje wyłączona z eksploatacji. Ta użytkowana (a obecnie remontowana) ma długość 1601 m.

Tunel pod Małym Wołowcem. Fot. PKP PLK

Zakres zaplanowanych robót obejmuje oczyszczenie ceglanych powierzchni obudowy, usunięcie poluzowanych elementów oraz zmurszałych spoin. Ubytki będą uzupełnione cegłą klinkierową – wyjaśnia Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK). Wykonawca udrożni i oczyści kanały wentylacyjne. Ponadto naprawiona zostanie obudowa ceglana w przejściach między dwoma tunelami pod Małym Wołowcem.

Jak podaje PKP PLK, ściany czołowe tunelu, wraz z gzymsami, zostaną oczyszczone. Powstałe rysy i pęknięcia będą uszczelnione. Konieczne jest też usunięcie samosiejek i zabezpieczenie zewnętrznych ścian skalnych siatkami. Nad tunelem zostaną odtworzone rowy odwadniające.

Prace w tunelu pod Małym Wołowcem. Fot. PKP PLK

Obecnie trwają prace na wysokociśnieniowym czyszczeniu powierzchni ceglanych z luźnych elementów oraz z zanieczyszczeń z sadzy i wysoleń – informuje Siemieniec.

Linia kolejowa nr 286 Kłodzko Główne–Wałbrzych Główny w sumie liczy 52 km. Na odcinkach Kłodzko Miasto–Wałbrzych Miasto oraz Głuszyca–Wałbrzych Miasto została wprowadzonaautobusowa komunikacji zastępcza. Prace wymagające zamknięcia odcinka linii potrwają do końca sierpnia.

Wykonawcą robót jest firma DOLKOM z Wrocławia, wartość kontraktu podpisanego z nią to około 8 mln zł.

Przeczytaj także: Trasa Łagiewnicka: wybrano ziemię pod jeden z tuneli