Tunel Fréjus ma długość prawie 13 km, a szerokość rur wynosi 8 m. Modernizacja drugiej nitki wiąże się z podniesieniem poziomu bezpieczeństwa: to 34110 m2 schronów do użytku w trakcie akcji ratowniczych, 10 stacji technicznych i pięć bypassów do przejazdu pojazdów służb ratunkowych. Centra ratownictwa i konserwacji oraz system wentylacji mają chronić użytkowników i pracowników zajmujących się utrzymaniem obiektu. Została też zainstalowana linia energetyczna. Wszystkie prace wykończeniowe wkrótce się skończą.

W ramach tych robót spółka Altrad Services France wymalowała betonowe ściany na odcinku 6,5 km po francuskiej stronie tunelu. Farbą pokryto łącznie 50 tys. m2 betonu, a wykonano to w ciągu pięciu tygodni.

Wartość tego projektu wyniosła ponad 580 mln EUR (ceny z 2014 r.), z czego 275 mln EUR pokryła SFTRF (Société Française du Tunnel Routier du Fréjus) dla części francuskiej. Włoskie koszty wyniosły 306 mln EUR.

Przeczytaj także: Tunel średnicowy w Łodzi: budowa ścian szczelinowych