Rozpoczęto drążenie drugiej nitki niderlandzkiego tunelu Rijnland Route. Prace wykonywane są z użyciem wykorzystywanej już do budowy pierwszej nitki maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) Gaia. Średnica tarczy maszyny to 11 m.
Plac budowy tunelu Rijnland Route. Fot. Vinci
2250 m, dokładnie tyle samo, ile w przypadku pierwszej nitki – tyle wydrążyć musi Gaia. Ma czas do jesieni: przez kilka miesięcy drążyć będzie pod Vliet, monumentalną Silver Factory, Berbicami, boiskami sportowymi, liniami kolejowymi, naziemną siecią energetyczną… Pokonując kolejne przeszkody udowodni, że dzięki nowoczesnym metodom w łatwy sposób, bez zakłócania spokoju mieszkańców i przestrzeni, w której żyją, można wybudować drogę ekspresową.
Wykonawcą projektu jest konsorcjum COMOL5. Projektowana trasa połączy dwie niderlandzkie miejscowości, Katwijk i Leiden, a docelowo Amsterdam i Rotterdam. Droga składać się będzie z nowo wybudowanego 4-kilometrowego odcinka trasy (poprowadzonej częściowo właśnie w tunelu) oraz zmodernizowanych odcinków A4 i A44 (o łącznej długości 12 km).
Budowa Rijnland Route związana jest chęcią upłynnienia ruchu w regionie i pobudzenia gospodarki.
Przeczytaj także: Tunel Istiqlol w Tadżykistanie zostanie dokończony
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.