Budowa tunelu drogowego w chińskim mieście portowym Shantou rozpoczęła się trzy lata temu. Obiekt o długości 6,68 km zostanie wybudowany częściowo z wykorzystaniem metody zmechanizowanej (3,05 km), a częściowo z wykorzystaniem metod konwencjonalnych.

Wykonawca, firma China Railway Tunnel Group Co., Ltd., posługuje się gigantyczną maszyną TBM (ang. Tunnel Boring Machine) firmy Herrenknecht AG. Tarcza typu Mixshield ma śrenicę aż 14,96 m.

W maju br. zakończono budowę wschodniej nitki tunelu. Zapraszamy do obejrzenia materiału filmowego.

Przeczytaj także: Tunel pod cieśniną Beringa: projekt inżynieryjny czy polityczny?