• Inwestycja przedłużyła się o rok z powodu zmiany metody budowy tunelu
• Prace prowadzono etapami od 2017 r.
• Metropolitalny węzeł integracyjny kosztował 40 mln zł

Koszty i dofinansowanie

Całkowite koszty inwestycji wyniosły 40 mln zł, w tym dofinansowanie unijne ze środków Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w kwocie 18,2 mln zł oraz 2,3 mln zł z Funduszu Przeciwdziałania COVID–19. 500 tys. zł wydał PEWiK Gdynia na przebudowę sieci wodociągowych.

Fot. UM Wejherowo

Tunel najtrudniejszy

Prace prowadzono etapami od 2017 r. ze względu na skalę inwestycji i konieczność zamykania ulic. Najtrudniejsza była budowa tunelu przechodzącego pod wieloma torami, prowadzonego na zakręcie ukośnie do linii torowiska. Roboty wiązały się z wybudowaniem nowego układu drogowego pod szlakiem kolejowym, na którym przez cały czas utrzymywano ruch pociągów.

Prace o rok dłuższe

Pomimo pierwotnych ustaleń, po dokonaniu dodatkowych analiz, PKP PLK zwróciła uwagę na szereg zagrożeń, jakie mogą wystąpić podczas realizacji prac metodą przecisku pierwotnie przyjętą w dokumentacji. Wspólnie zdecydowaliśmy o zmianie technologii wykonania tunelu na wykop otwarty, jako rozwiązania bardziej bezpiecznego. Spowodowało to wydłużenie terminu realizacji o rok z uwagi na konieczność opracowania i uzgodnienia z PKP zmiennego projektu, a przede wszystkim opracowania regulaminu prac torowych i regulaminu prowadzenia ruchu pociągów, co było szczególnie skomplikowane w sezonie wakacyjnym – powiedziała Beata Rutkiewicz, zastępca prezydenta Wejherowa.

Fot. UM Wejherowo

Roboty budowlane w wykopach na torowisku spowolniło wyłączanie torów etapami i w określonych godzinach.

Duże zmiany w komunikacji

Efektem budowy węzła integracyjnego są 242 miejsca parkingowe, 80 miejsc postojowych dla rowerów, 2 km nowych dróg, 2,8 km chodników, 1,2 km ścieżek rowerowych oraz pięć zatok autobusowych.

Wybudowano tunel pod torami kolejowymi z włączeniem ruchu do ronda im. Solidarności w ciągu DK6, przebudowano ul. Kwiatową i częściowo ulice Spacerową, Dworcową, 10 Lutego i Kopernika. Wybudowano ulicę dojazdową do nieruchomości wzdłuż ul. Kwiatowej, rondo, asfaltową ścieżkę, parking i miejsca postojowe. Przebudowano cztery skrzyżowania oraz sieci: wodociągową, sanitarną, gazową, teletechniczną i kanalizację deszczową.

Fot. UM Wejherowo

Powstał też duży ogólnodostępny parking dla samochodów i rowerów z przystankami dla MZK i PKS pomiędzy torami kolejowymi a DK6, połączony istniejącym przejściem podziemnym z dworcem (wykonano dodatkowo m.in. windy).

Wszystkie prace prowadziła firma Skanska SA.

Przeczytaj także: Tunel średnicowy w Łodzi: kolejna maszyna TBM w komorze startowej