Tunel poprowadzi autostradę, która połączyć ma miasto Wuxi na północnym brzegu jeziora z Changzhou (w sumie droga będzie miała 43,9 km długości, a jej budowa pochłonie 2,4 mld USD). Będzie to najdłuższy i najszerszy obiekt tego typu w Chinach.

Prace nad budową tunelu rozpoczęły się w styczniu 2018 r. Wykonawca – firma Third Harbor Engineering – zapewnia, że roboty znajdą swój finał jeszcze w tym roku. W ostatnim czasie zakończono kładzenie nawierzchni w obiekcie, wcześniej w sekcjach zasypano koferdamy, których używano przy budowie w celu ochrony jeziora. By zrealizować cele ekologiczne, zastosowano rozwiązania redukujące do zera zrzut ścieków i pyłów do zbiornika wodnego, w tym automatyczne urządzenie do przetwarzania stali.

Przed wykonawcą jeszcze m.in. prace przy budowie obiektów na znajdującej się na jeziorze wyspie.

Jezioro Tai Hu w prowincji Jiangsu (wschodnia część Chińskiej Republiki Ludowej) połączone jest z rzeką Jangcy oraz Wielkim Kanałem. Ma 2,42 tys. km2 powierzchni, znajduje się na nim około 90 wysp. Dostarcza wodę 30 mln Chińczyków, a przy tym służy do nawadniania pól ryżowych, żeglugi i rybołówstwa. Przez ostatnie 40 lat było stale narażane na ogromne zanieczyszczenia, związane z nielegalnym zrzutem ścieków oraz zaśmiecaniem odchodami zwierząt, a także odpadami przemysłowymi i pochodzącymi z prywatnych gospodarstw.

Przeczytaj także: Gigantyczny tunel pod Morzem Południowochińskim