Wykonawca odcinka S74 w Kielcach pracować ma w formule „projektuj i buduj”. Fragment będzie mieć 5 km, połączy węzeł Kielce Zachód na skrzyżowaniu z S7 z węzłem Bocianek wybudowanym w ramach S74 Kielce–Cedzyna. Duża część ciągu głównego, jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), poprowadzona zostanie na poziomie minus 1, czyli w wykopie. 

Źródło: GDDKiA

Powstaną dwa węzły (Hubalczyków, Zagnańska) i dwa tunele. Dłuższy z podziemnych obiektów będzie mieć 0,5 km, planowany jest w rejonie osiedlowej zabudowy między ulicami Klonową a Warszawską. Krótszy z tuneli ma mieć około 280 m. W planie znajduje się także budowa ronda nad tunelem pod ul. Olszewskiego oraz wiaduktu nad S7. Wzdłuż całego fragmentu przewidziano szlak dla rowerzystów. Szczegółowe rozwiązania techniczne opracowane zostaną na etapie projektu budowlanego – dodaje GDDKiA.

Odcinek S74 w Kielcach będzie można przejechać w około trzy minuty (zachowane zostaną wszystkie dotychczasowe połączenia komunikacyjne północ-południe ruchu lokalnego).

Źródło: GDDKiA

Jeszcze w tym miesiącu podpisana ma zostać umowa na budowę kolejnego odcinka S74, Przełom/Mniów–węzeł Kielce Zachód. Efektem wszystkiego będzie wyprowadzenie ruchu tranzytowego z ulic miejskich i rozdzielenie ruchu tranzytowego od lokalnego. Zwiększy się przepustowość istniejącego układu komunikacyjnego oraz płynność ruchu. Poprawie ulegnie również bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Cała droga ekspresowa S74 połączy trasy S12 (Sulejów, woj. łódzkie) i S19 (Zarzecze, woj. podkarpackie). Planowana jej długość to ponad 200 km.

Przeczytaj także: Przesunięcie wznowienia remontu odcinka autostrady A4